乘车日期：111年06月24日(五)
乘坐列车：521次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→新左营
乘坐区间：大甲→田中(62.4公里)
列车编组：
(新左营端)
E401
35PC 32701(K)T
1 40FPK11104T
2 40FP 10041(K)T
3 40FPK 1105T
4 35SP 32814(K)T
5 40FPK 1003T
6 40FPK 1016T
7 40FPK 1005T
(七堵端)
列车吨数：92+40*6+35*2=402吨
乘坐位置：3车
大甲=沙鹿:24号(山侧靠道)
沙鹿=田中:22号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
大甲 18:56:14停/1 +1.3 走西正线至清水
58:23开 +0.5
X:522次自动门莒光号
X:2622次区间车(EMU500*4)
台中港 19:03:38通
清水 08:53停/1B +1.0
10:13开 +0.3
沙鹿 14:45停/1B -0.3
17:19开 +0.3
慢行区间，限速40
龙井 26:01通 接近临时停车
1B:2554次区间车(EP607)停靠
大肚 30:28通 1B:2624次区间车(EMU500*8)停靠
追分 33:47通
大肚溪南 37:10通
彰化 42:34停/1 +6.5 3A:146次PP自强号出站
44:26开 +5.5
花坛 51:01通
大村 54:12通 1B:2260次区间车(EMU500*8)停靠
X:2264次区间车(EMU700)
X:378次自强号(EMU3000)
员林 57:27停/1B +6.5
58:31开 +5.5
永靖 20:02:24通
社头 04:55通
田中 08:53停/2 +7.0 1A:2274次区间车(EMU800)停靠
10:05开 +6.0
单线区间：清水-追分
乘后心得：
当时西部干线手动门莒光号仅剩一个运用，为七堵机务段的车厢，依序为521-510-511
-516次，一天跑一趟车，516次回七堵后再接隔天521次(中间有时候会抽换车厢)，因此如
果想知道6/28最后一趟手动门莒光号521次大概会用哪些车厢，就可以提早在6/24去看看同
班次作为订票参考，只是因为6/25的510次有人包客厅车，因此我搭乘的这天就多出一辆回
送客厅车。事后才发现有个交通圈的日系Youtuber当天也有搭乘同班车的七堵-莺歌。
这天下午在大甲顶店里已经发现乌云越来越多，骑Youbike回到镇澜宫附近终于降下暴
雨，匆忙还车后花了半小时躲雨，当时觉得应该来不及搭521次了，幸好不久雨势转小，我
加快吃晚餐速度后赶去车站，时间还算是充裕。
上车后吹冷气休息，追分附近天空闪电不断又下暴雨，海线的天气真是多变，幸好进
入彰化县天气又转好，下车后不用淋雨。