乘车日期:2022/10/30(日)
乘坐车次: 1 次 莒光号
行驶区间:台 北→台 东、花 莲→台 北(逆行,经山线)
乘坐区间:台 南→枋 寮
乘坐车厢:FPK10602
列车编组:
(逆行端)E415-35FPK11503-40FPK10602-40FPK10656
-35DC10508-35DC10504-35BCK10606-35BCK10613(顺行端)
列车吨数:92+5*35+2*40=347吨
本务机:E415
牵引种别:E特客甲A速
乘坐座位(无座位请写站立地点): 2 车 1 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒):1秒
准误点计算方式(0.3分或1分):0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 南 10:23:20到(晚 0.3分) (2A) X3162次(EMU848+857),停靠于第1月台
(10:23:41开)、
3716次(EMU614),进第1月台
:28:39开(晚 0.8分) (10:25:37到,10:26:40开)
X3718次(EMU558,临停于西正线)、
192次(DMU3100)
保 安 :35:05 (晚 0.5分)
仁 德 :36:02 (晚 0.5分)
X118次(PP)
中 洲 :37:30 (准 点)
大 湖 :39:34 (准 点)
X3168次(EMU800)
路 竹 :41:33 (准 点)
冈 山 :46:07 (准 点) 3147次(EMU800)停靠于2B侧待避
桥 头 :48:17 (早 0.3分)
楠 梓 :50:53 (早 0.5分) X3172次(EMU800),停靠于2A侧
新 左 营 :55:15到(早 0.8分) (3A)
:59:42开(晚 0.8分)
左 营 11:02:12 (晚 0.8分)
内 惟 :03:02 (晚 0.5分)
美 术 馆 :04:27 (晚 0.5分)
X3178次(EMU800)
鼓 山 :05:33 (晚 0.5分)
X306次(TEMU2000)
三 块 厝 :07:15 (晚 0.8分)
高 雄 :09:07到(晚 1.0分) (1A) X172次(PP),停靠于2A侧(11:09:40开)
:11:10开(晚 1.3分)
X516A次
民 族 :12:59 (晚 0.5分)
科 工 馆 :13:44 (晚 0.3分)
X3182次(EMU500)
正 义 :14:53 (准 点)
凤 山 :15:54 (准 点)
后 庄 :18:27 (早 0.5分)
遇路塞慢行,受307次、3141次影响至竹田
九 曲 堂 :21:51 (早 0.3分) X3188次(EMU800),停靠于2A侧
六 块 厝 :26:04 (晚 0.5分)
屏 东 :29:08到(晚 1.3分) (1B)
:30:44开(晚 0.8分)
归 来 :33:31 (晚 0.5分)
麟 洛 :35:01 (晚 0.5分)
X122次(PP)
西 势 :37:38 (晚 1.8分)
竹 田 :42:33 (晚 4.0分)
潮 州 :46:23到(晚 4.5分) (1B) 本站不办理客运业务
3513A次(本务机R134,调车机DHL114)
停靠于1A侧待避
3192次(EMU864+863)于2B侧待开(11:50:40开)
X340次(DMU3000),进2A侧
(11:47:06到,11:47:54开)、
3320次(EMU562),进2A侧
:53:59开(晚 6.5分) (11:53:38到,11:54:25开)
崁 顶 :59:07 (晚 6.5分)
南 州 12:01:09 (晚 6.8分) 进站拐东正线
行驶东正线
镇 安 :03:46 (晚 6.8分)
林 边 :07:01停 (1) 临时停车,本站不办理客运业务
:07:47开(晚 8.3分) X372次(EMU3060),进2A侧(12:07:35到)
佳 冬 :11:22 (晚 9.3分)
东 海 :13:16 (晚 9.3分)
枋 寮 :16:39到(晚 9.8分) (1B) 3072次(EMU575)于2B侧待开(12:17:28开)
:17:56开(晚10.0分) R138停放于站内6股
乘后心得:
最后一日附挂莒光自由行车厢的环岛之星列车,是日刚好遭逢善化站电车线掉落事故,修复
后尚未运转整理结束,然而调度员授予本班车于台南以北有最优通行权,抵达台南时并没有
什么延误。后续进到屏东之前就开始受到前方列车影响,以及屏东线单线区间内交会之列车
受到早前其他班车误点的连锁效应,导致本班车的延误时间也是一路往上递增,约莫晚10分
才由枋寮站驶出。