乘车日期：2022.08.28
乘坐车次：136次普悠玛号
乘坐区间：台中→台北
乘坐车厢：45TEP2019
列车编组：TEMU2000型第10编组
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车9号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
台 中 17:29:01到(晚5.0分)(2A)
17:30:47开(晚3.8分)
精 武 17:32:32 (晚3.5分)
太 原 17:33:27 (晚3.5分)
松 竹 17:34:17 (晚3.8分)
头家厝 17:35:09 (晚3.8分)
潭 子 17:36:01 (晚3.5分)
栗 林 17:37:15 (晚3.8分)
丰 原 17:38:27 (晚3.5分) 134次停2B月台待避
后 里 17:41:47 (晚3.3分)
泰 安 17:42:58 (晚3.5分)
三 义 17:48:11 (晚3.3分)
铜 锣 17:51:42 (晚3.3分)
南 势 17:53:42 (晚3.3分)
苗 栗 17:57:00 (晚3.0分)
丰 富 17:58:55 (晚3.5分)
造 桥 18:01:45 (晚3.3分)
竹 南 18:05:09 (晚3.3分) 进站前先拐至2股通过，2544次停1A月台待避
崎 顶 18:07:45 (晚2.8分)
香 山 18:10:56 (晚3.0分) 2224次停1A月台待避
三姓桥 18:12:26 (晚3.0分)
新 竹 18:15:03 (晚3.0分)
北新竹 18:15:46 (晚3.3分)
竹 北 18:18:09 (晚3.3分) 2036次停2A月台待避
新 丰 18:20:58 (晚3.0分)
湖 口 18:24:00 (晚3.0分)
北 湖 18:25:15 (晚3.3分) 1248次停2B月台待避
新 富 18:26:00 (晚3.0分)
富 冈 18:26:43 (晚3.3分)
杨 梅 18:30:09 (晚3.3分)
埔 心 18:32:02 (晚3.0分) 梅花灯作用
中 坜 18:36:26 (晚4.5分) 1242次停第1月台待避
内 坜 18:38:32 (晚4.5分)
桃 园 18:42:54到(晚4.5分)(2 )
18:44:12开(晚4.3分)
莺 歌 18:50:54 (晚4.0分) 4046次停2B月台待避
山 佳 18:53:46 (晚3.8分)
南树林 18:54:48 (晚3.8分)
树 林 18:56:24 (晚4.0分)
浮 洲 18:58:48 (晚3.8分)
板 桥 19:00:54到(晚4.0分)(1B)
19:02:12开(晚3.3分)
万 华 19:05:54 (晚3.0分) 2股通过
台 北 19:09:29到(晚2.5分)(4A)
19:11:24开(晚1.5分)
乘后心得：
这天136次的司机整体来说，开得是有比预期稍微快一点，
如果不是中坜南边的平交道梅花灯作用，以这天沿途都没有被挡来看，
就算不会准点到台北，至少有机会台北大约准点开车。