乘车日期：2022.08.28
乘坐车次：134次自强号
乘坐区间：员林→台中
乘坐车厢：35PPC1424
列车编组：2辆机车+40PPD2522+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：1车42号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端10辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
员 林 16:50:24到(晚4.5分)(2A)
16:51:28开(晚3.5分)
大 村 16:54:33 (晚3.5分)
花 坛 16:56:54 (晚3.5分) 2234次停第2月台待避
彰 化 17:01:54到(晚3.0分)(3A)
17:04:14开(晚1.3分)
成 功 17:09:48 (晚0.3分)
新乌日 17:11:14 (晚0.3分)
乌 日 17:11:46 (晚0.3分)
大 庆 17:13:28 (准 点)
五 权 17:14:30 (准 点)
台 中 17:16:24到(早0.5分)(2A)
17:20:56开(晚1.0分)
乘后心得：
这天134次虽然员林误点3分多钟开车，不过彰化以南跟彰化以北的司机，
开得都有比排点快，加上彰化表订停车4分钟，缩短时间消化误点的结果，
最后反而是稍微提早一点到台中。顺行PP彰化→台中间几乎都排14分钟，
只要司机正常开，彰化不要误点太多开车，都有机会准点到台中。