[记录] 2022.08.14 233次 花 莲→松 山

楼主: OhmoriHarumi (黑魔导)   2022-08-15 00:25:07
乘车日期:2022.08.14
乘坐车次:233次太鲁阁号
乘坐区间:花莲→松山
乘坐车厢:40TEM1011
列车编组:TEMU1000型第3编组
列车吨数:45*2+40*6=330吨
牵引种别:TEMU
乘坐座位:7车13号(海侧靠窗)
记录最小单位:秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻,若该站有车厢号码牌(灯),
则以7车号码牌(灯)为记录点。
花 莲 17:27:04开(晚4.0分)(3B)
北 埔 17:30:40 (晚3.8分)
景 美 17:33:40 (晚3.3分)
新 城 17:36:13 (晚3.3分)
崇 德 17:38:41 (晚3.3分)
和 仁 17:43:28 (晚2.5分)
和 平 17:47:10 (晚2.3分)
汉 本 17:49:10 (晚2.3分) 施工慢行时速45公里
武 塔 17:56:28 (晚3.0分) 长期慢行时速100公里
南 澳 17:58:27 (晚3.0分)
东 澳 18:02:15 (晚2.3分)
永 乐 18:05:10 (晚2.3分)
苏澳新 18:08:03 (晚2.0分)
新 马 18:08:42 (晚1.8分)
冬 山 18:11:00 (晚1.5分)
罗 东 18:14:10到(晚1.3分)(1 )
18:15:14开(晚0.3分) 施工慢行时速45公里
中 里 18:17:10 (晚0.8分)
二 结 18:18:17 (晚0.8分) 被1次挡到宜兰
宜 兰 18:22:25到(晚1.5分)(1 )
18:23:34开(晚0.5分)
四 城 18:26:00 (准 点) 施工慢行时速45公里
礁 溪 18:29:57 (晚1.0分) 1次停1A月台待避
顶 埔 18:32:00 (晚1.0分)
头 城 18:33:10 (晚0.8分)
外 澳 18:34:49 (晚0.3分) 施工慢行时速80公里
龟 山 18:37:02 (晚0.5分) 施工慢行时速80公里
大 溪 18:39:41 (晚0.8分)
大 里 18:42:04 (准 点)
石 城 18:43:27 (准 点) 施工慢行时速40公里
福 隆 18:47:19 (晚0.8分) 4211次停第2月台待避,施工慢行时速45公里
贡 寮 18:50:10 (晚0.8分) 施工慢行时速45公里
双 溪 18:54:10 (晚1.3分)
牡 丹 18:56:30 (晚0.5分)
三貂岭 18:59:02 (准 点)
猴 硐 19:01:31 (早0.5分)
瑞 芳 19:04:45 (早1.3分)
四脚亭 19:07:48 (早2.3分) 疑似被回送车挡到八堵
暖 暖 19:10:25 (早1.0分)
八 堵 19:11:55 (早1.0分)
七 堵 19:13:26 (早1.5分)
百 福 19:15:13 (早1.8分) 被1251次挡到汐止
五 堵 19:18:16 (早1.3分)
汐 止 19:19:10 (早1.8分) 1251次停1B月台待避
汐 科 19:19:58 (早2.0分)
南 港 19:23:19 (早1.8分)
松 山 19:26:57到(早1.0分)(1A)
19:29:25开(晚0.5分)
乘后心得:
这天不知道发生什么事情,427次误点很多,431次跟5251次也误点不少,
233次则是不明原因花莲误点4分钟开车。不过司机开得倒是挺不错的,
花莲误点4分钟还可以准点从罗东开车。之后沿途虽然有很多工程慢行,
不过因为233次原本排的是不超越427次的点,所以排点非常松,
加上早在花莲就开在427次前面,因此猴硐之后就都是提早通过,
即使有被其他列车挡也没受到太大影响。最后在不影响准点的情况下,
松山拐停1A月台,后面的1251次可以不拐道岔停1B月台,算是不错的调度。

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