乘车日期：2022.08.13
乘坐车次：192次自强号
乘坐区间：新竹→板桥
乘坐车厢：45DR3106
列车编组：3组DR3100型柴联车
列车吨数：3*(45*3)=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：4车41号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 14:08:39到(晚0.8分)(1 )
14:10:30开(晚0.5分)
北新竹 14:12:33 (晚0.5分)
竹 北 14:15:24 (晚0.5分)
新 丰 14:18:39 (早0.3分)
湖 口 14:22:24 (早0.5分)
北 湖 14:24:00 (早0.5分)
新 富 14:25:00 (早0.5分)
富 冈 14:25:54 (早0.5分) 1208次停1A月台待避
杨 梅 14:30:02 (早1.0分)
埔 心 14:32:28 (早1.5分)
中 坜 14:37:00到(早2.0分)(1 )
14:40:27开(准 点)
内 坜 14:44:39 (晚0.3分)
桃 园 14:49:25到(准 点)(2 )
14:51:13开(晚0.3分)
莺 歌 14:59:14 (早0.3分)
山 佳 15:02:42 (早0.3分)
南树林 15:04:03 (早1.0分)
树 林 15:05:54 (准 点)
浮 洲 15:08:26 (准 点)
板 桥 15:11:03到(准 点)(1B)
15:13:25开(晚0.5分)
乘后心得：
第一次在这个路段搭DR3100型，这天192次的司机大部分路段开得比排点快，
跟推拉式电车没有差很多，因此在部分车站出现提早的情况。