乘车日期：2022.06.19(日)
乘坐车次：170次 自强
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：嘉 义→花 莲，经由山线
乘坐区间：台 北→宜 兰(95.9公里)
乘坐车厢：40PPM2530
列车编组：(顺行端)E1038→10辆35吨PP客车+2辆40吨PP客车→40PPM2530→E1061(顺行端)
列车吨数：555吨
本 务 机：E1038
后 连 机：E1061
牵引种别：PP速
乘坐座位：12车20号(山侧单人座)
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
台 北 09:56:40到(4A)晚1.8分 4B:4026次(EMU901)09:59:46到
10:00:28开 晚0.5分
松 山 :07:21到(2A)晚0.3分
:09:24开 晚0.5分
南 港 :12:36 晚0.5分 中正线
汐 科 :15:40 晚0.8分
汐 止 :16:45 晚0.8分
五 堵 :17:49 晚0.8分
百 福 :20:09 晚0.8分
七 堵 :23:32到(2A)晚0.5分 2B:1148次(EMU800)待避
:25:28开 晚0.5分
八 堵 :28:57 晚0.5分
暖 暖 :30:36 晚0.5分
四脚亭 :32:34 晚0.5分
瑞 芳 :37:19 晚0.8分
猴 硐 :42:00 晚1.0分 4股:7524次 待避
三貂岭 :44:32 晚1.0分
牡 丹 :47:57 晚1.0分
双 溪 :51:05 晚1.0分 2A:4162次 待避
贡 寮 :54:54 晚1.5分
福 隆 :57:31 晚1.0分
石 城 11:01:11 晚1.3分
大 里 :02:51 晚1.3分
大 溪 :05:49 晚1.3分
龟 山 :08:52 晚1.3分
外 澳 :11:32 晚1.5分
头 城 :13:50 晚1.3分
顶 埔 :15:10 晚1.3分
礁 溪 :17:40 晚1.3分
四 城 :21:48 晚2.3分
宜 兰 :25:11到(2A)晚2.3分
:26:21开 晚1.3分
乘后心得：
瑞芳过后疑似有被7524次挡到，加上第二双溪桥、四城北施工慢行，司机按照排点行
驶，没有刻意追赶，最后晚超过2分抵达宜兰，这种状况对PP而言应该是家常便饭了。