乘车日期：2022.06.21
乘坐车次：378
乘坐区间：台东→台南
乘坐车厢：EM3061(第2车)
列车编组：45ED3061→45EM3061→45EP3061→45EM3062
→45ET3061→45EM3063→50EP3062→45EM3064
→45EM3065→45EP3063→45EM3066→45ED3062
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：2车13号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:15:54:03开(晚1.0分)2B，重开一次车门后才发车，2A:708次
康 乐:15:57:37 (准 点)
16:00.8-02.3被7801次干扰慢行
知 本:16:02:12 (晚1.3分)7801次1A交会(约早123分)，站内才加速
三 和:16:04:37
太麻里:16:09:20 (晚1.3分)
香 兰:16:12:30
金 仑:16:16:08 (晚1.3分)5898次2A待避
多 良:16:17:52
泷 溪:16:20:59 (早2.0分)507次1A交会
富 山:16:23:13
大 武:16:27:55 (早5.0分)
古 庄:16:29:49 (早6.8分)西正线
中央隧道16:34:50进16:39:07出(4分17秒)
中 央:16:39:10 (早7.3分)
枋 野:16:41:18 (早8.3分)
K17+550~K13+975限速80
枋 山:16:46:40 (早7.8分)
内 狮:16:49:47 (早7.8分)
加 禄:16:51:48 (早7.8分)
枋 寮:16:55:29 (早7.5分)1A:3334次(EMU831+832)
东 海:16:57:56 (早7.0分)
佳 冬:16:59:31 (早7.5分)
林 边:17:01:45 (早8.3分)东正线
镇 安:17:03:41 (早8.3分)
17:05:37交会317次(晚0.3分)
南 州:17:06:49停(_______)1B，交会3073次(EMU835+836)17:13:30(晚1.5分)到2A
17:14:14(晚0.3分)开
17:14:30开(_______)ATP*38秒
崁 顶:17:17:34 (晚2.0分)
潮 州:17:21:29到(晚2.5分)2A，1A:713N次
17:22:36开(晚1.5分)
17:29:33交会3211次(已机外)
竹 田:17:25:10 (晚1.3分)
西 势:17:27:05 (晚1.0分)
麟 洛:17:28:17 (晚0.8分)
归 来:17:29:22 (晚0.8分)
屏 东:17:31:56到(晚1.0分)2A，1B: 3217，2B:150次
17:32:44开(晚0.8分)
六块厝:17:34:37 (准 点)
九曲堂:17:37:32 (准 点)
后 庄:17:39:57 (晚0.5分)
17:40.0-40.8被3250次挡
凤 山:17:42:23 (晚0.5分)3250次待避
正 义:17:43:18 (晚0.3分)
科工馆:17:44:15 (晚0.3分)
民 族:17:44:49 (早0.3分)
高 雄:17:46:29到(早1.5分)2A，换司机，125次17:53:04(早1.0分)到1A
17:52:37开(晚0.5分)
三块厝:17:54:03 (晚0.5分)
鼓 山:17:55:24 (晚0.5分)
美术馆:17:56:09 (晚0.3分)
内 惟:17:57:12 (晚0.3分)
左 营:17:57:52 (早0.3分)
新左营:17:59:04 (准 点)3948次待避，1月台:3229次
K394+300~000限速65
楠 梓:18:02:43 (晚0.8分)
桥 头:18:05:08 (晚0.8分)
冈 山:18:06:59 (晚0.5分)2A:3231次(EMU829+830刚转至嘉机)
路 竹:18:11:00 (晚0.5分)
大 湖:18:12:42 (晚0.8分)4股:7201次
中 洲:18:14:18 (晚0.3分)3758次待避
仁 德:18:15:41 (晚0.3分)
保 安:18:16:35 (准 点)站内因“虎山路”平交道梅花灯作用慢行至18:17.5
台 南:18:22:22到(晚0.3分)
18:25:25开(晚0.5分)车门全关18秒才开车
乘后心得：当然又是有去有回，相较于377次378次潮州前的点就更欢乐，不过因为台东站
就晚发车司机一开始就狂飙，台东→康乐马上创了记录!不过后续因为点太松就一路经济
运转，当然又老样子在南州停车，可惜的是3073次误点副座也比较晚给开车灯，且也不知
为何到崁顶站前都在慢行，因此潮州还是晚了2.5分到站，之后也只有西势→麟洛跟九曲堂
→后庄开比较快之外就没亮点，但屏东到高雄点太松还是能轻松提早到高雄站交班。
而高雄接手后的司机也只有一开始开得比较有气势，但后面就没有亮点轻松开了，可
惜的是遇到梅花灯捣乱，不然台南站能早0.3分到站的说，反正第3次搭378次新左营通过
没被挡就是赞!
当初看到377、378次新左营通过就觉得意外很想搭，可惜只有短短的3个月整，据报
理由是方便上备品，反正住台北的我平均1个月搭一次通过也算值得啦!