乘车日期：2022.04.12
乘坐车次：378
乘坐区间：台东→台中
乘坐车厢：EM3064(第8车)
列车编组：45ED3061→45EM3061→45EP3061→45EM3062
→45ET3061→45EM3063→50EP3062→45EM3064
→45EM3065→45EP3063→45EM3066→45ED3062
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：8车29号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:15:53:17开(晚0.3分)2B，1B:708，3B:3526次；ATP*48秒
康 乐:15:57:41 (晚0.3分)
知 本:16:01:28 (晚0.5分)
三 和:16:03:55
K82+???~???限速65
太麻里:16:09:00 (晚1.0分)
香 兰:16:12:11
金 仑:16:15:47 (晚0.8分)出站开始被5898次挡
多 良:16:18:17
泷 溪:16:23:22 (晚0.3分)拐3股，507次1A交会、5898次1B待避
富 山:16:26:47
大 武:16:31:32 (早1.5分)
古 庄:16:33:30 (早3.0分)西正线
中央隧道16:38:28进16:43:06出(4分38秒)
中 央:16:43:08 (早3.3分)
枋 野:16:45:24 (早4.0分)
K18+850~550限速65
K17+550~K13+975限速80
枋 山:16:50:38 (早3.8分)
内 狮:16:53:51 (早3.8分)
加 禄:16:55:50 (早3.8分)
枋 寮:16:59:46 (早3.3分)不明原因站内几乎停车；1A:3334次
东 海:17:02:41 (早2.3分)
佳 冬:17:04:32 (早2.5分)
林 边:17:06:45 (早2.8分)东正线
镇 安:17:09:00 (早3.0分)交会317次(晚1.0分)
南 州:17:12:25停(_______)1B，交会3073次17:13:00(晚1.0分)到2A，3032次2B待避
17:13:55开(_______)ATP*20秒
崁 顶:17:16:12 (晚0.8分)
潮 州:17:20:00到(晚1.0分)2A，1A:713N次
17:21:44开(晚0.8分)
17:23:02交会3211次(已机外)
竹 田:17:24:51 (晚0.8分)
西 势:17:27:01 (晚1.0分)
麟 洛:17:28:27 (晚1.0分)
归 来:17:29:40 (晚1.3分)
屏 东:17:32:02到(晚1.0分)2A，127次17:32:57(晚11.0分)到1B， 2B:150次
17:33:16开(晚1.3分)
六块厝:17:35:12 (晚0.8分)
九曲堂:17:38:11 (晚0.8分)
后 庄:17:40:35 (晚1.0分)
凤 山:17:42:46 (晚0.8分)3250次待避
正 义:17:43:35 (晚0.5分)
科工馆:17:44:32 (晚0.5分)
民 族:17:45:04 (准 点)
高 雄:17:46:23到(早1.5分)2A
17:52:31开(晚0.5分)
三块厝:17:54:03 (晚0.5分)
鼓 山:17:55:25 (晚0.5分)
美术馆:17:56:09 (晚0.3分)
内 惟:17:57:01 (准 点)
左 营:17:57:32 (早0.5分)
17:57:49交会125次(晚10.5分)
新左营:17:58:38 (早0.3分)3248次待避，1月台:3229，3B:3227次
楠 梓:18:01:32 (早0.5分)
18:02.3-03.3不明慢行
桥 头:18:04:17 (早0.3分)
18:05:49交会513次(晚16.5分)
冈 山:18:06:00 (早0.5分)
路 竹:18:09:47 (早0.8分)
大 湖:18:11:28 (早0.5分)
中 洲:18:12:53 (早1.0分)3758次待避
仁 德:18:14:11 (早1.3分)
保 安:18:15:02 (早1.5分)
18:17.0起被3242次挡到台南
台 南:18:21:37到(早0.5分)1月台，3029次18:23:02(晚4.0分)出2A
18:25:36开(晚0.5分)ATP*25秒
K357+210~000限速65
大 桥:18:27:59 (晚1.0分)
永 康:18:29:56 (晚0.5分)3242次待避
新 市:18:32:22 (晚0.3分)
南 科:18:34:41 (晚0.3分)
善 化:18:36:04 (准 点)
拔 林:18:38:16 (晚0.3分)
隆 田:18:39:20 (早0.3分)
林凤营:18:42:01 (早0.5分)
18:42.5-44.5不明慢行
柳 营:18:44:48 (晚0.3分)
18:45.8-46.5被3238次挡
新 营:18:48:06到(晚1.0分)
18:49:14开(晚0.3分)ATP*35秒
18:51:27交会135次(约晚6.0分)
18:51.8-52.3被3238次挡?
后 壁:18:53:50 (早0.3分)3238次待避
南 靖:18:56:59 (早0.5分)
水 上:18:58:29 (早0.5分)
18:59:16交会561次(约晚9.3分)
K298+266~K297+966限速60
嘉 义:19:03:47到(早0.3分)2A，2B:3261次
19:07:32开(晚0.5分)ATP*23秒
嘉 北:19:10:24 (晚0.5分)
K288+600~300限速40
民 雄:19:15:14 (晚1.8分)
大 林:19:18:11 (晚1.8分)
石 龟:19:20:46 (晚1.8分)
斗 南:19:22:35 (晚1.5分)
斗 六:19:27:25到(晚1.5分)
19:28:38开(晚0.8分)ATP*20秒
石 榴:19:31:40 (晚0.3分)
林 内:19:34:16 (早0.3分)
二 水:19:38:37 (早0.5分)
田 中:19:41:28 (早0.5分)3028次待避
社 头:19:43:40 (早0.8分)2A:2027次
永 靖:19:45:46 (早0.8分)
19:46.3-48.0被2264次挡
员 林:19:49:21到(晚0.3分)
19:51:19开(晚0.3分)
大 村:19:53:43 (晚0.3分)
19:54.3-55.3被2264次挡
花 坛:19:56:43 (晚0.8分) 2264次待避
彰 化:20:01:46到(晚0.8分)3A，1月台:141次，3B:2046次
20:03:37开(晚0.5分)
溪 南:20:06:18 (早0.3分)
成 功:20:08:54 (早0.5分)
新乌日:20:10:15 (早0.8分)
乌 日:20:10:45 (早0.8分)
大 庆:20:12:27 (早1.0分)
五 权:20:13:43 (早0.8分)站内就开始减速(被3228次挡?)
台 中:20:17:00到(早1.0分)3月台，2243次20:18:17(晚2.3分)到1A
乘后心得：当然也是有去有回，回程的司机搞不好跟去程同样组合?高雄之前的司机一样
很经济运转，南州之前司机大概知道开快也只是给5898次挡更惨或南州临停更久而放水
还可以理解，但九曲堂之前还是一样慢慢开就不太理想，好在之后为了赶下班?才开得比
较正常，民族到高雄就真的蛮不错快的说~
高雄以北的司机应该跟早上377次是同一组人?一样一路上都开得蛮不错快的，冈山→
路竹跟斗六→石榴这两段肯定是破记录了，其他没提到的路段很多只是我不确定有没有破
非TEMU的记录而已，只可惜378次只要开到提早就很容易被区间车挡，不过新营→嘉义不到
14.5分真的蛮夸张的快，彰化之前大概就只有斗六跟彰化进站比较早减速一点之外，搭起
来真的快感十足~
而彰化之后或许司机知道开快会被3228次挡，故速度上就比较有保留，可惜五权似乎
就有被3228次挡到，还好最后还是早了1.0分抵达终点站，这趟往返搭全程真的很值得!
顺便一提，这次搭才知道泷溪站的3股也是主正线能让列车直接通过，不过可惜没看到
进站号志，不知有没有高手能解答道岔限速是为45呢?