乘车日期：2022.04.11
乘坐车次：374
乘坐区间：彰化→台中
乘坐车厢：DR3116(第7车)
列车编组：45DR3120→45DR3160→45DR3119
→45DR3110→45DR3155→45DR3109
→45DR3116→45DR3158→45DR3115
列车吨数：45*9=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：7车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
彰 化:22:00:14到(早1.8分)3A，181次22:00:38(晚0.8分)出1月台
22:07:30开(晚0.5分)
溪 南:22:11:00 (准 点)
成 功:22:13:25 (早0.5分)
新乌日:22:14:57 (早0.5分)
乌 日:22:15:33 (早0.5分)
大 庆:22:17:39 (早0.3分)
五 权:22:19:21 (晚0.3分)
台 中:22:22:22到(早0.8分)1A，1B:2263次
乘后心得：据报指出这班车6/29起就不会是DR3100当然只好搭了，好在这天的司机成功以
前开的挺凶猛非常快，之后就开始省油轻松开了，好在没受到任何阻挡故最后以超好记的
到站时间早了0.8分到；真不晓得还有没有机会再搭柴联374次呢?