乘车日期：2022.04.11
乘坐车次：2042
乘坐区间：台中→竹南
乘坐车厢：EMC722(第8车)
列车编组：45EMC721→45EP721→40ET721→45EM721
→45EM722→40ET722→45EP722→45EMC722
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车月台相对位置的时间。
台 中:17:51:56到(晚1.0分)2A，1A:2023次
17:53:25开(晚0.5分)
精 武:17:55:14 (晚0.3分)
太 原:17:57:13到(晚0.8分)
17:58:11开(晚0.8分)
松　竹:17:59:42 (晚0.8分)
头家厝:18:00:49 (晚0.8分)
潭 子:18:02:39到(晚0.8分)
18:03:21开(晚0.3分)
栗 林:18:05:33 (晚1.0分)
丰 原:18:07:57到(晚1.0分)2A，175次18:07:53(晚5.0分)到1B；1A:2624次
18:08:58开(晚1.0分) 18:09:15(晚4.3分)开
后 里:18:13:51到(晚0.8分)
18:14:36开(晚0.5分)
泰 安:18:16:24 (晚0.5分)
三义隧道18:18:01进18:22:22出(4分21秒)
三 义:18:23:23到(晚1.0分)
18:24:00开(晚0.5分)
铜 锣:18:29:24到(晚0.5分)
18:30:19开(晚0.3分)
南 势:18:33:10 (晚0.3分)
苗 栗:18:38:12到(晚0.3分)2A，2B:1268次
18:39:16开(晚0.3分)
丰 富:18:41:59 (准 点)
造 桥:18:45:25 (晚0.5分)
竹 南:18:50:23到(晚1.5分)2A
18:51:19开(晚1.3分)
乘后心得：也是行程需要且也很久没搭这班车，不过可惜的是遇到很经济运转的司机，
还真的很少会搭到这么慢的EMU700，整段只有后里到泰安有开出水准，好在因为排点算
蛮松的故影响不大，但竹南进站真的慢到太夸张了，因此就晚了1.3分开出。