乘车日期：2022/3/29(二)
乘坐车次：3032次　区间快
行驶区间：枋 寮→台 南
乘坐区间：潮 州→台 南
乘坐车厢：EMA837
列车编组：
(顺行端)45ED838－50EMA838－50EP838－50EMB838－
50EMB837－50EP837－50EMA837－45ED837(逆行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 2 车 21 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
潮 州 17:24:11到(晚0.3分) (2A) 713S次(E210)于1A侧待开
:26:53开(晚2.0分) Ｘ3211次(EMU863+864)，进2B侧(17:26:00到)
竹 田 :29:48 (晚1.8分)
西 势 :32:21到(晚1.3分) (2A) Ｘ127次(TEMU2035+2036，17:33:00通)
:33:00开(晚1.0分)
麟 洛 :35:03 (晚1.0分)
归 来 :36:30 (晚1.0分)
Ｘ3217次(EM800)
屏 东 :38:53到(晚1.0分) (2A) 150次(PP)于2B侧待开
:39:59开(晚1.0分) Ｘ713次(本务机E226)，进1B侧(17:40:04到)
六 块 厝 :41:47 (晚0.8分)
九 曲 堂 :45:15到(晚0.8分) (2A)
:46:08开(晚0.8分)
Ｘ3331次(EMU500)
遇路塞慢行，受3250次影响至民族
后 庄 :49:51 (晚1.3分)
Ｘ3221次(EMU800)
凤 山 :53:10到(晚1.3分) (2A)
:54:03开(晚1.0分)
正 义 :56:27 (晚1.5分)
科 工 馆 :58:22 (晚2.3分)
Ｘ125次(PP)
民 族 :59:24 (晚2.5分)
高 雄 18:00:56到(晚2.0分) (2A) 3250次(EMU846+857)停靠于2B侧待避
:01:56开(晚2.0分)
三 块 厝 :03:06 (晚1.5分)
Ｘ3227次(EMU800)
鼓 山 :04:28 (晚1.5分)
美 术 馆 :05:14 (晚1.3分)
内 惟 :06:07 (晚1.0分)
左 营 :06:44 (晚0.8分)
新 左 营 :08:31到(晚0.5分) (2B) 3229次(EMU564)于1A侧、
323次(DMU3100)于3B侧待开
Ｘ513次(本务机E223，机次位回送E207(无火))，
:10:27开(晚0.5分) 进3A侧(18:09:36到)
楠 梓 :14:25 (准 点)
Ｘ3231次(EMU800)
桥 头 :16:56 (准 点)
冈 山 :19:39到(早0.3分) (1B) 3248次(EMU854+853)停靠于1A侧待避
:21:30开(晚0.5分)
Ｘ129次(PP)
路 竹 :26:30 (准 点)
大 湖 :28:20 (晚0.3分)
Ｘ3029次(EMU800)
中 洲 :29:59 (准 点)
仁 德 :31:28 (准 点) Ｘ3237次(EMU800)，停靠于第1月台
保 安 :32:23 (准 点)
Ｘ3241次(EMU800)
台 南 :38:57到(准 点) (2B) Ｘ3763次(EMU611)，停靠于2A侧
乘后心得：
168次红斑马停驶后，改为开行3032次区间快车来补原168的时段，不过仅行驶至台南。本车
抵台南站后，不久便有沙仑线列车可供转乘往善化间各站，若要前往新营以北原 168次停靠
之站别，则需要购票搭乘 378次。本班车于屏东前路段主要搭载通学之学生族群，高雄以及
新左营则有往台南大量通勤客上车，也难怪168次更改为378次后需要再另外补上这班列车，
吸收台南以南段非持对号车票乘车的大量通勤旅客。