乘车日期：2022.03.28
乘坐车次：307
乘坐区间：潮州→枋寮
乘坐车厢：TED2027(第1车)
列车编组：40TED2028→40TEMA2055→45TEP2028→40TEMB2056
→40TEMB2054→45TEP2027→40TEMA2053→40TED2027
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
潮 州:11:3?:??到(无法判断)大家都在拍167次没人理307次的啦!1B，3320次
11:35:58(准点)到2A
11:38:10开(晚1.3分)ATP*57秒
崁 顶:11:41:54 (晚0.5分)
南 州:11:43:52 (晚0.3分)进站拐东正线
镇 安:11:46:12 (晚0.3分)
林 边:11:48:10 (晚0.3分)
佳 冬:11:50:10 (晚0.3分)
东 海:11:51:42 (晚0.3分)
枋 寮:11:55:36到(晚0.5分)1A，交会372次11:55:28(早0.5分)到1B
11:57:41开(晚0.8分) 11:58:28(晚0.5分)开
乘后心得：搭完167次拍完开车进入潮基之后当然就要接着搭307次去枋寮排纪念套票，虽
然3320次准点到站但307次不知为何晚了1.3分开，好在司机虽然没有哪段有创记录但都开
得比平常快，因此到东海就赶了1.0分回来，而这也是我第一次搭对号车进枋寮翻新后的
1A月台，故也很难评断司机开得如何，但对照上次3071次的运转时分应该是开得不错才对
。
顺便一提，50个名额我的号码牌是27号，在111次到站后50个名额就满了，枋寮站的
员工就来发号码牌让人可以去用餐，14:00在回来领票，还好不用站两个小时真的赞!一早
起床搭首班高铁203次真的值得啦!