乘车日期：2022/3/29(二)
乘坐车次：3057次　区间快
行驶区间：新左营→枋 寮
乘坐区间：新左营→枋 寮(全 程)
乘坐车厢：ET564
列车编组：
(逆行端)45EMC564－45EP564－45ET564－45EM564(顺行端)
列车吨数：4*45=180吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：ET564海侧单人座
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 左 营 10:23:38开(晚0.8分) (3B) Ｘ702次(本务机E225)，进2A侧(10:24:25到)
左 营 :26:26 (晚0.5分)
内 惟 :27:18 (晚0.3分)
美 术 馆 :28:42 (晚0.8分) 3151次(EMU833+834)停靠于1A侧待避
鼓 山 :29:29 (晚0.5分) Ｘ3172次(EMU800)，于第2月台开车
遇路塞慢行，受377次影响
三 块 厝 :32:24 (晚1.5分)
高 雄 :33:57到(晚1.0分) (1B) Ｘ562次(本务机E201)，进2A侧
:35:40开(晚0.8分)
民 族 :37:31 (晚0.5分)
科 工 馆 :38:18 (晚0.3分)
正 义 :39:43 (晚0.8分)
凤 山 :41:24到(晚0.5分) (1B) Ｘ3178次(EMU563+558)，停靠于2B侧、
:42:42开(晚0.8分) 3064次(EMU559)，进2A侧(10:42:39到)
后 庄 :45:40 (晚0.3分)
九 曲 堂 :48:37到(准 点) (1B) 7802N次(E213)于站内待调车
:50:10开(晚0.3分)
Ｘ172次(PP)
六 块 厝 :53:47 (晚0.3分)
Ｘ3182次(EMU800)
屏 东 :55:40到(早0.3分) (1B) Ｘ7802次(本务机R153，10:59:14通)
:58:32开(晚0.5分)
归 来 11:01:04 (晚0.5分)
Ｘ306次(DMU3100)
麟 洛 :02:27 (晚0.5分)
Ｘ3188次(EMU800)
西 势 :04:28到(晚0.5分) (1B) Ｘ516A次(本务机E222，11:05:43通)
:05:19开(晚0.3分)
竹 田 :07:49 (早0.3分)
潮 州 :11:02到(早1.0分) (1B) Ｘ122次(PP)，进2A侧(11:11:46到)
:14:24开(晚0.5分)
Ｘ3192次(EMU800，临停于东进厂线)
崁 顶 :19:07到(晚0.5分) (1)
:19:42开(晚0.8分)
南 州 :22:54到(晚1.0分) (2B) Ｘ3320次(EMU569)，进2A侧(11:25:43到)
:27:05开(准 点)
行驶东正线
镇 安 :31:12到(晚0.3分) (1)
:31:50开(晚0.3分)
林 边 :35:17到(早0.8分) (2A)
:37:15开(晚0.3分)
佳 冬 :41:28到(晚0.5分) (2A)
:42:16开(晚0.8分)
东 海 :45:01到(准 点) (1)
:45:36开(准 点)
枋 寮 :50:01到(准 点) (2B) R137停放于站内5股、R121停放于站内6股
乘后心得：
改点后由于新增 377次的缘故，排点上将3057次于新左营发车之时间直接往后挪，使得3151
次在本次时刻调整后可以来得及在新左营站转上3057，算是改点后的一项利多。虽然本日为
平日，本班车的生意还是相当地不错，高雄开车后车上便有立位乘客，且车上乘客分布不乏
搭到潮州以南段各站的。