乘车日期：111年02月18日(五)
乘坐列车：3252次区间车(每日行驶)
行驶区间：潮州→嘉义
乘坐区间：永康→新营(32.1公里)
列车编组：
(潮州端)45EMC614-50EP614-45ET614-45EM614
=45EMC610-50EP610-45ET610-45EM610(嘉义端)
列车吨数：370吨
乘坐位置：45EM614，4车山侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
永康 19:33:58停/2A +1.0
34:42开 +0.8
新市 39:35停/2A +0.5 1:561次自动门莒光号停靠(晚10)
40:21开 +0.3
南科 44:50停/2 +0.8 1:3257次区间车(EMU800)出站
45:31开 +0.5
X:3771次区间车(EMU500*4屏东灯节彩绘)
善化 48:23停/1A +0.5
49:19开 +0.3
曾文溪桥 51:20上 过桥时间:93秒
X:3261次区间车(EMU800)
52:53下
拔林 53:12停 +0.3
53:48开 +0.8
隆田 56:27停/1A +0.5
57:27开 +0.5
林凤营 20:02:49停/2B +0.8 待避152次
152次 06:17通/1 +0.3 PP自强号
08:15开 +0.3
柳营 12:38停/2 +0.8
13:19开 +0.3
X:175次PP自强号(晚19)
新营 16:54停/1A +1.0
18:15开 +0.3
乘后心得：
忙碌的一个月总算结束了，最后一次从安南区骑Tbike出发，到永康市区晚餐后准备返
回彰化，想了许久还是决定搭本班车北上去新营换374，而不去台南搭374；原本这趟车是
没有想记录，列车进站发现是两组EMU600才决定纪录。
当时各级学校已经开学一星期，星期五下班时段永康站旅客非常多(长短途都有)，车
上也几乎坐满，幸好我上车有位子坐。沿途有些交会的列车误点是因为贡寮轨道淹水造成
。