乘车日期：2022.03.28
乘坐车次：3238
乘坐区间：彰化→新乌日
乘坐车厢：ET610(第7车)
列车编组：45EMC612→50EP612→45ET612→45EM612
→45EMC610→50EP610→45ET610→45EM610
列车吨数：45*6+50*2=370吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车相对位置的时间。
彰 化:20:56:43到(晚8.8分)3B
20:57:58开(晚6.0分)ATP*35秒
溪 南:21:01:00 (晚6.0分)
成 功:21:04:07到(晚6.0分)
21:04:44开(晚6.3分)
新乌日:21:07:10到(晚5.8分)
21:08:36开(晚5.0分)重开一次车门后才发车
乘后心得：早上5点多就起来，真的没耐心继续搭150次自强号回台北，当然就搭3238次来
转高铁，还真的是我这段首次搭非经成追线的EMU600，而司机真的开得蛮不错的，溪南到
成功开得比上次2264次好太多，照这个气势看来后里应该能准点到站。