乘车日期：2022.03.15
乘坐车次：168
乘坐区间：枋寮→彰化
乘坐车厢：EP1202B(第8车)
列车编组：EMC1203→EP1212B→EM1211→EM1212
→EP1203M→EM1202→EM1201→EP1202B→EMC1204
列车吨数：465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：8车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
枋 寮:16:45:25开(晚0.5分)2A，1A:3334次
东 海:16:50:17 (晚1.8分)
佳 冬:16:52:05 (晚1.0分)
林 边:16:55:01到(晚0.5分)2A
16:56:33开(晚0.5分)西正线
K53+020~K52+800限速80
镇 安:16:59:58 (晚0.5分)
K50+200~010限速80
南 州:17:04:05到(晚1.0分)2B，交会317次17:05:09(晚1.3分)出2A
17:05:39开(晚0.8分)
崁 顶:17:08:37 (晚0.5分)
潮 州:17:12:25到(晚0.5分)2A，3073次1B交会17:13:28(晚0.5分)开
17:14:41开(晚0.8分)关门22秒才发车
竹 田:17:18:15 (晚0.3分)
西 势:17:20:17 (晚0.3分)
麟 洛:17:21:41 (晚0.3分)
归 来:17:22:55 (准 点)
屏 东:17:25:40到(早0.3分)2A，127次17:25:26(晚0.5分)出1A，2B:150次
17:28:41开(晚0.8分)关门20秒才发车
六块厝:17:31:15 (晚0.8分)
九曲堂:17:34:49到(晚0.8分)3250次待避
17:36:11开(晚1.3分)关门24秒才发车
后 庄:17:39:49 (晚1.3分)
凤 山:17:42:47到(晚0.8分)2A
17:44:20开(晚1.3分)
正 义:17:46:14 (晚1.3分)
科工馆:17:47:17 (晚1.3分)
民 族:17:47:50 (晚0.8分)
高 雄:17:49:26到(晚0.5分)2A
17:52:18开(晚0.3分)
三块厝:17:53:53 (晚0.5分)
鼓 山:17:55:18 (晚0.3分)
美术馆:17:56:21 (晚0.3分)
内 惟:17:57:40 (晚0.8分)交会125次(晚9.3分)
左 营:17:58:28 (晚0.5分)
新左营:18:00:15到(晚0.3分)2B，3248次待避，1月台:3229，3A:323次
18:02:27开(晚0.5分)不明慢行至18:10.3
18:07:24交会513次(晚9.3分)
楠 梓:18:07:33 (晚0.5分)
桥 头:18:10:54 (晚1.5分)
冈 山:18:12:55 (晚1.0分)
路 竹:18:17:21 (晚1.3分)
大 湖:18:19:09 (晚1.8分)
中 洲:18:20:43 (晚1.3分)
仁 德:18:22:07 (晚1.0分)
保 安:18:22:59 (晚1.0分)3237次停3月台(提早待避3029次)
台 南:18:28:13到(晚0.3分)1月台，3241次18:31:03(准点)到2A
18:30:30开(晚0.5分)
K357+210~000限速65
大 桥:18:33:52 (晚0.8分)
永 康:18:36:02 (晚0.5分)2B:3765次
新 市:18:38:43 (晚0.8分)3242次待避
南 科:18:41:18 (晚0.8分)
善 化:18:43:58到(晚1.5分)
18:45:06开(晚1.0分)
拔 林:18:49:18 (晚1.3分)
隆 田:18:50:34 (晚1.0分)
林凤营:18:53:39 (晚1.3分)
柳 营:18:55:44 (晚1.3分)
新 营:18:58:35到(晚0.5分)
19:00:16开(晚0.3分)关门18秒才发车
后 壁:19:06:19 (晚0.3分)
南 靖:19:09:46 (晚0.3分)
水 上:19:11:24 (晚0.5分)
K298+266~K297+966限速65
嘉 义:19:17:03到(晚1.0分)2A，1月台:2213次
19:18:49开(晚0.8分)关门27秒才发车
嘉 北:19:22:56 (晚2.0分)
K288+600~300限速40
民 雄:19:28:21 (晚3.8分)3238次待避
大 林:19:31:43 (晚3.8分)
石 龟:19:34:37 (晚4.5分)
斗 南:19:36:36 (晚4.5分)
斗 六:19:41:35到(晚4.5分)
19:42:55开(晚4.0分)关门25秒才发车
石 榴:19:47:10 (晚4.3分)
林 内:19:49:59 (晚4.0分)
二 水:19:54:54 (晚4.5分)
田 中:19:58:01 (晚4.5分)
社 头:20:00:28 (晚4.5分)
永 靖:20:02:47 (晚4.8分)
员 林:20:05:15到(晚4.3分)
20:06:23开(晚2.5分)关门18秒才发车
大 村:20:09:22 (晚2.3分)
花 坛:20:11:52 (晚2.3分)
K217+920~730限速100
彰 化:20:17:08到(晚2.3分)3A，3287次20:18:30(晚0.5分)出1月台，3B:2046次
乘后心得：有去当然就有回，这天在枋寮站看得出来好几个人都是专程来朝圣的，可惜
车况已经走下坡不像早上一样，除了林边、潮州跟高雄出站之外起步加速都非常惨，慢
到也搞不清楚被ATP挡多久，车速上的维持也是不太稳定，不过还好嘉义以南的点有放松
故影响不大，但以北的点对红斑马来说本来就蛮紧的加上民雄南的超杀慢行当然就雪上
加霜，且司机车速也维持得不是很好，故最后到彰化站还是晚了2.3分。
话说列车抵达彰化站2月台拍的人还比3月台多，连司机都请我帮他跟列车合影，可
见列车要退休的消息除了铁道迷外也不少人都知道了吧?若还有机会搭的话想必拍的人会
更多；题外话在这天之后似乎都还没有被代打过，表示车况还不算太糟吧?