乘车日期：2022.03.15
乘坐车次：3071
乘坐区间：潮州→枋寮
乘坐车厢：EMC570
列车编组：45EM570→45ET570→45EP570→45EMC570(机电改造车)
列车吨数：180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
潮 州:15:51:29到(早0.5分)1B，交会2次15:53:06(晚2.0分)停2A
15:54:30开(晚0.5分)ATP*36秒
崁 顶:15:58:58到(晚0.5分)1上1下
15:59:35开(晚0.5分)
南 州:16:02:11到(晚0.3分)2A
16:04:23开(晚0.5分)ATP*13秒
拐东正线，16:07:12交会3028次(晚3.0分)
镇 安:16:07:57到(准 点)0上1下
16:08:34开(准 点)
林 边:16:11:56到(准 点)2B，交会3078次16:13:16(晚0.3分)到2A
16:14:22开(晚0.3分)ATP*33秒
佳 冬:16:18:43到(晚0.3分)3上4下；2A，422次2B交会
16:19:34开(晚0.5分)
东 海:16:22:37到(早0.5分)1上2下
16:23:19开(早0.3分)
枋 寮:16:27:51到(早0.3分)1A，2A:168次
乘后心得：确定168A次还是红斑马没被代打当然就搭这班车去枋寮站，虽然上次3053次
就觉得开蛮不错快了，但这班车有几段还开得更快也就是崁顶到镇安这段开得最好，好
在路况算良好且东海有小偷跑，因此最后枋寮还能够小提早到站。