乘车日期：2022.03.01
乘坐车次：441
乘坐区间：知本→台北
乘坐车厢：EP3031(第3车)
列车编组：45ED3032→45EM3036→45EP3033→45EM3035
→45ET3034→45EM3032→50EP3033→45EM3031
→45EM3032→45EP3031→45EM3031→45ED3031
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：3车10号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车车灯或月台相对位置的时间。
知 本:17:29:25开(晚0.5分)2A
康 乐:17:34:20 (早0.3分)
台 东:17:38:53到(早1.0分)
17:48:06开(准 点)2B，2A:611，3B:3526次；东正线，324次走西正线
山 里:17:53:52 (早0.3分)出站拐单线
K146+700~K145+980限速80
鹿 野:17:58:17 (晚0.8分)
瑞 源:18:01:14 (晚0.8分)
瑞 和:18:02:31 (晚0.5分)
关 山:18:06:16 (晚0.3分)4542次1交会，326次2B交会
海 端:18:09:43 (晚0.3分)
池 上:18:13:05 (准 点)
富 里:18:16:39 (晚0.3分)
东 竹:18:19:48 (晚0.3分)
东 里:18:23:56 (晚0.5分)拐西正线
玉 里:18:29:37到(晚0.5分)2B，432次18:29:44(晚2.8分)出2A，1: 4548次
18:31:10开(晚0.3分)ATP*17秒
三 民:18:38:35 (晚0.5分)西正线
K71+700~600限速50
瑞 穗:18:44:42 (晚1.8分)
富 源:18:49:07 (晚1.5分)
大 富:18:50:37 (晚1.5分)
光 复:18:54:22 (晚1.3分)4552次1月台交会
万 荣:18:58:02 (晚2.0分)
K37+080~K36+780限速40
凤 林:19:01:41 (晚3.3分)
南 平:19:03:42 (晚3.3分)
西正线，19:03:48交会434次(晚0.5分)
林 荣:19:04:45 (晚3.3分)
丰 田:19:07:40 (晚3.3分)
19:07:50交会4556次(准点)
寿 丰:19:08:59 (晚3.0分)439次1A待避
平 和:19:09:50 (晚2.8分)
志 学:19:11:17 (晚2.8分)
吉 安:19:16:28 (晚3.0分)
花 莲:19:19:57到(晚2.0分)3A，2B:241次
19:23:24开(晚0.5分)ATP*62秒
北 埔:19:27:28 (晚0.5分)
景 美:19:30:35 (准 点)
新 城:19:33:11 (晚0.3分)
崇 德:19:35:56 (准 点)
K53+740~k48+500限速80
和 仁:19:42:36 (晚1.0分)
和 平:19:46:18 (晚0.8分)
汉 本:19:48:18 (晚0.8分)
新观音隧道19:48:51进19:53:40出(4分49秒)
武 塔:19:54:38 (晚0.8分)
南 澳:19:56:44 (晚0.8分)2B:4241次
东 澳:20:00:54 (晚1.0分)
永 乐:20:04:09 (晚0.8分)
苏澳新:20:07:37 (晚0.5分)
新 马:20:08:25 (晚0.5分)
冬 山:20:11:00 (晚0.5分)
罗 东:20:13:39 (晚0.3分)
中 里:20:15:02 (晚0.5分)
二 结:20:15:58 (晚0.5分)7557次5股待避
宜 兰:20:19:14 (晚0.3分)2B:4232次，246次进2A(晚1.5分)
四 城:20:21:32 (准 点)
20:23:37交会248次(早2.5分)
K65+780~320限速45
礁 溪:20:25:26 (晚1.5分)
顶 埔:20:27:54 (晚1.5分)
头 城:20:29:20 (晚1.3分)4235次待避
外 澳:20:31:21 (晚1.3分)
K51+400~K50+620限速80
龟 山:20:33:59 (晚1.5分)
K48+700~250限速80
大 溪:20:37:09 (晚1.8分)
大 里:20:40:10 (晚1.8分)
石 城:20:41:57 (晚1.5分)
K32+850~750限速45
福 隆:20:46:02 (晚2.0分)
K29+550~250限速45
贡 寮:20:49:21 (晚2.8分)
K26+700~600限速65
双 溪:20:53:30 (晚3.5分)2月台:4240次
牡 丹:20:56:35 (晚3.5分)
三貂岭:20:59:56 (晚4.0分)
猴 硐:21:02:35 (晚4.0分)
瑞 芳:21:06:48 (晚4.3分)
四脚亭:21:10:40 (晚4.3分)4225次待避
暖 暖:21:12:41 (晚4.3分)
八 堵:21:14:23 (晚4.5分)
21:15:14超越中正线1267次
七 堵:21:16:24 (晚4.5分)3A:134B次
百 福:21:18:49 (晚4.3分)
五 堵:21:21:09 (晚4.3分)
汐 止:21:22:18 (晚4.3分)
汐 科:21:23:16 (晚4.3分)
南 港:21:26:22 (晚4.3分)
松 山:21:28:57到(晚4.0分)1B，288次21:28:55(晚3.0分)到2A
21:30:12(晚3.3分)开
2B:554次(晚18分还在上下行包)
21:30:19开(晚4.3分)
21:31:12交会1262次(约晚19.3分)
台 北:21:36:32到(晚3.5分)3B
21:38:07开(晚1.0分)
乘后心得：既然都开PASS了当然有去有回，当然是跟刚刚426次台东后同一位司机因此还
开得不错快，虽然跟板上超强的408次比小输一些但也是有开出水准，误点当然也是玉里
之后的两个超杀慢行造成的，原本想说照这气势花莲应该能赶到晚1.3分到，可惜吉安进
站不明原因开比较慢，因此跟昨天的5251次比就逊掉了。
花莲之后的司机其实一开始也开得蛮不错快的说，新城到崇德、和仁到汉本、武塔
到永乐这几段至少都追平记录真的非常快，但之后就没这么亮眼但宜兰之前还是有开出
水准，而之后就像泄了气的皮球，双溪之后一路经济运转到松山，假如双溪之后冲到底
松山能拼到只晚1.0分到，只能说非常可惜.....