乘车日期：2022.03.01
乘坐车次：426
乘坐区间：台北→知本
乘坐车厢：EM3031(第2车)
列车编组：45ED3031→45EM3031→45EP3031→45EM3032
→45ET3031→45EM3033→50EP3032→45EM3034
→45EM3035→45EP3033→45EM3036→45ED3032
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：2车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
PS:1178次12:39:32(晚2.5分)到4B、12:41:19(晚2.3分)开
台 北:12:42:36到(晚1.5分)4A，127A次12:46:02(准点)到4B
12:45:23开(晚0.5分)ATP*29秒
松 山:12:52:01到(晚1.0分)2A
12:53:30开(晚1.5分)被1178次挡到南港
南 港:12:56:41 (晚2.3分)中正线
汐 科:12:59:48 (晚1.8分)
汐 止:13:00:49 (晚1.8分)
13:00:52超越1178次(晚4.3分进2B)
五 堵:13:01:54 (晚2.0分)
百 福:13:04:19 (晚1.8分)
七 堵:13:06:36 (晚1.5分)4182次待避
八 堵:13:08:44 (晚1.8分)
暖 暖:13:10:15 (晚1.8分)
四脚亭:13:12:08 (晚1.8分)
瑞 芳:13:16:16 (晚1.8分)
猴 硐:13:20:21 (晚1.8分)
三貂岭:13:22:42 (晚1.8分)
牡 丹:13:25:48 (晚1.8分)
双 溪:13:28:39 (晚1.8分)2月台:4025次
贡 寮:13:32:20 (晚1.8分)4股:7527次
福 隆:13:34:52 (晚1.8分)
K32+534~834限速80
石 城:13:38:19 (晚1.8分)
大 里:13:40:02 (晚1.5分)
大 溪:13:42:54 (晚1.5分)
K48+250~750限速80
龟 山:13:45:49 (晚1.3分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:13:48:17 (晚1.3分)
头 城:13:50:25 (晚1.5分)
顶 埔:13:51:50 (晚1.3分)
礁 溪:13:54:12 (晚1.3分)
K65+320~780限速45
四 城:13:57:47 (晚2.3分)7538次待避
宜 兰:14:01:02停(_______)2A，2B:4032次
14:02:10开(_______)ATP*41秒
二 结:14:06:04 (晚5.0分)
中 里:14:06:58 (晚5.0分)
罗 东:14:09:32停(_______)2B，4178次2A待避(故障开车未定)
14:09:55开(_______)
冬 山:14:13:51 (晚7.8分)
新 马:14:16:30 (晚7.5分)
苏澳新:14:17:14 (晚7.3分)
永 乐:14:20:49 (晚7.3分)
东 澳:14:24:05 (晚7.0分)
南 澳:14:28:13 (晚7.3分)
武 塔:14:30:29 (晚7.5分)
新观音隧道14:31:26进14:36:21出(4分55秒)
汉 本:14:36:52 (晚7.3分)
和 平:14:38:52 (晚7.3分)
和 仁:14:42:36 (晚7.0分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:14:49:12 (晚8.3分)
新 城:14:51:58 (晚8.0分)224次2A待避
景 美:14:54:36 (晚8.0分)
北 埔:14:57:44 (晚7.8分)
花 莲:15:01:56到(晚8.0分)2B，653次15:02.0(晚7.0分)出1月台、2A:324次
15:03:50开(晚5.8分)ATP*23秒
吉 安:15:08:14 (晚6.3分)
志 学:15:13:06 (晚6.0分)225次交会
平 和:15:14:42 (晚6.3分)站内被307次干扰到15:15.5
寿 丰:15:16:04 (晚6.0分)307次1A交会，西正线
丰 田:15:17:28 (晚6.0分)
林 荣:15:20:26 (晚6.0分)
南 平:15:21:38 (晚5.8分)
凤 林:15:23:44 (晚5.3分)
K36+780~K37+080限速40
万 荣:15:27:24 (晚6.5分)425次1股交会，西正线
光 复:15:30:58 (晚6.5分)
大 富:15:34:42 (晚5.8分)
富 源:15:36:09 (晚5.8分)
瑞 穗:15:40:54 (晚6.0分)1次1股交会；西正线
K71+600~ 700限速50
三 民:15:46:34 (晚6.5分)
玉 里:15:53:39到(晚6.8分)2A，642次2B待避、4537次1交会
15:54:53开(晚6.0分)ATP*18秒，东正线
东 里:15:59:01 (晚5.5分)
东 竹:16:02:02 (晚5.5分)
富 里:16:05:07 (晚5.5分)
池 上:16:10:11到(_______)2A，交会431次16:10:28(晚19.5分)出2B
16:10:17开(_______)
海 端:16:14:54 (晚8.5分)
关 山:16:18:12 (晚8.3分)
瑞 和:16:21:56 (晚8.0分)
瑞 源:16:23:19 (晚7.8分)
鹿 野:16:26:28 (晚8.0分)??次2B交会(EMU537)
K145+980~K146+700限速80
山 里:16:30:31 (晚7.0分)西正线
台 东:16:35:32到(晚5.5分)3A，1A:439，2A:374，2B:4547，3B:3526次
16:37:38开(晚4.8分)
康 乐:16:40:34 (晚3.0分)
知 本:16:46:09到(晚3.3分)2A
乘后心得：EMU3000型商转第63天终于来搭乘正班车了，可惜这天花莲以北的司机就开得
一般般，当然还是有少数的亮点像是八堵→暖暖、新马→永乐、和平→和仁跟崇德→新城
这几段，但多数路段开得是不理想的，其中外澳到头城真的慢到蛮夸张的，但主要也是宜
兰不明原因临停跟4178次故障害到，因此之前搭两班EMU3000花莲都提早到这次就破功了。
而花莲之后的司机就开得更慢了点，能赶点都是排点不紧的路段，最扯的是调度员居
然让431次停在池上的主正线交会，因此426次惨到比4534次还晚到台东.......
而台东后的司机不得了，台东起步加速非常犀利，台东→康乐这段马上破记录，可惜
的是知本居然停到月台最尾端超过了1节车厢，因此康乐到知本看起来成绩就很普通了，
但由此可见排点也不算太紧还是有些追赶空间。