乘车日期：2022.03.08
乘坐车次：2008次 区间快车
乘坐区间：莺歌→松山
乘坐车厢：EM9104
列车编组：EMU910
列车吨数：470吨
本务机：ED9102
牵引种别：EMU速，速限130KM/H
乘坐座位：无座，站立于7车中段山侧车门附近
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过月台中央位置的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
莺 歌 08:35:11到 (晚0.8分)
08:36:39开 (晚0.8分) x2153次
山 佳 08:40:21 (晚0.8分) x1135次
南树林 08:41:45 (晚0.8分) 开始沿路多次被212次挡到松山，x203次进树调中
树 林 08:44:06到 (晚0.5分) x113次
08:45:35开 (晚0.5分)
x1137次
浮 洲 08:48:15 (晚0.3分)
x4113次
板 桥 08:50:41到 (早0.3分) x401次(08:52:18到，晚0.3分)
08:53:29开 (晚0.5分)
x1141次
万 华 08:57:15 (早0.8分) x261次
(西门) 08:58:25
台 北 09:00:45到 (早1.3分) x115次(09:00:40开，晚0.8分)
09:05:21开 (晚0.3分) xT813次
(复兴) 09:07:45
(光复) 09:08:45 x4119次(晚4.0分)
松 山 09:11:55到 (准 点) 进站险阻，受212次影响，x511次(09:12:51到，晚6.8分)
09:13:35开 (晚0.5分)
乘后心得：
很久没在早上尖峰时段的尾声搭乘台铁的通勤列车，即使这班车已经改用EMU900来跑，但各节车厢仍都是塞满了人，也因此停靠站所花的时间都比较久
不过毕竟这班车的时刻在莺歌过后都是排给212挡的，因此延误一些时间出发也不会扩大误点