乘车日期：2022.02.28
乘坐车次：5242
乘坐区间：台北→台东
乘坐车厢：EM3031(第2车)
列车编组：45ED3031→45EM3031→45EP3031→45EM3032
→45ET3031→45EM3033→50EP3032→45EM3034
→45EM3035→45EP3033→45EM3036→45ED3032
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：2车17号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:13:53:04到(准 点)4B
13:57:18开(晚0.3分)ATP*36秒
松 山:14:03:22到(晚0.3分)2A
14:05:03开(晚1.0分)
南 港:14:07:06 (晚0.5分)中正线
汐 科:14:10:11 (晚0.3分)超越2164次
汐 止:14:11:31 (晚0.5分)拐3股，1197次1B交会
五 堵:14:13:02 (晚1.0分)中正线
百 福:14:15:37 (晚1.0分)
七 堵:14:18:19到(晚1.3分)2A
14:19:28开(晚1.5分)
中正线；14:19:59交会西正线4089B次(晚36.5分、进3A)
八 堵:14:21:50 (晚0.3分)
暖 暖:14:23:25 (晚0.5分)
四脚亭:14:25:20 (晚0.3分)
瑞 芳:14:29:30 (晚0.5分)
猴 硐:14:33:42 (晚0.8分)2月台:7525次
三貂岭:14:36:16 (晚0.8分)14:37.8-40.8被4188次挡
牡 丹:14:39:53 (晚1.5分)
双 溪:14:42:58 (晚1.0分)4188次待避
贡 寮:14:46:45 (晚1.3分)
福 隆:14:49:15 (晚1.3分)
K32+534~834限速80
石 城:14:52:48 (晚1.3分)
大 里:14:54:34 (晚1.0分)
大 溪:14:57:33 (晚1.0分)
K48+250~750限速80
龟 山:15:00:33 (晚1.0分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:15:03:02 (晚1.0分)
头 城:15:04:58 (晚1.0分)
顶 埔:15:06:26 (晚0.5分)
礁 溪:15:08:52 (晚0.5分)
K65+320~780限速45
四 城:15:12:57 (晚2.0分)
宜 兰:15:16:08到(晚1.3分)2A，2B:4184次，4191次15:17:01(准点)到1月台
15:17:25开(晚0.5分)ATP*51秒
二 结:15:21:42 (晚0.8分)
中 里:15:22:28 (晚0.5分)
罗 东:15:24:29到(晚0.5分)2A
15:26:21开(晚0.3分)ATP*21秒
冬 山:15:29:32 (早0.5分)
新 马:15:32:16 (早0.8分)
苏澳新:15:33:04 (早1.0分)
永 乐:15:36:51 (早0.8分)
东 澳:15:42:02 (晚1.0分)拐1股，交会177次进2股(晚9分)
5219次15:42.8(晚0.8分)过3股
南 澳:15:47:38 (晚2.8分)
武 塔:15:49:58 (晚3.0分)
新观音隧道15:50:58进15:55:58出(5分0秒)
汉 本:15:56:30 (晚2.5分)
和 平:15:58:33 (晚2.5分)
和 仁:16:02:28 (晚2.0分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:16:09:06 (晚2.0分)
新 城:16:12:01 (晚2.0分)
景 美:16:14:39 (晚1.8分)
北 埔:16:17:46 (晚1.8分)
花 莲:16:22:17到(早0.8分)2B，交会229次16:25:30(晚0.5分)到3A
16:30:13(晚0.3分)开
326次16:26:32(晚0.5分)出2A，1月台:181次
16:30:04开(晚1.0分)ATP*37秒
16:34.0-34.8被326次挡
吉 安:16:35:13 (晚1.8分)16:40.0-44.3被326次挡
志 学:16:42:20 (_______)改通过
平 和:16:44:24 (早6.5分)
寿 丰:16:48:03停(_______)1B，交会6033次16:49:33到2A
16:49:40开(_______)ATP*52秒，拐东正线
丰 田:16:52:43 (早1.8分)
林 荣:16:55:53 (早1.5分)
南 平:16:58:21停(_______)2股，交会431次17:00.3(晚1.3分)通过
17:01:02开(_______)ATP*22秒，拐单线
凤 林:17:05:09到(晚1.3分)
17:05:56开(晚1.0分)ATP*15秒
K36+780~K37+080限速40
万 荣:17:10:20 (晚1.3分)4537次1月台交会，西正线
光 复:17:13:54 (晚1.0分)
大 富:17:17:40 (晚0.3分)
富 源:17:19:05 (准 点)
瑞 穗:17:24:15到(早0.3分)2A，4543次1月台交会
17:26:12开(晚0.3分)ATP*31秒
西正线，17:30:01交会81次(约晚5.0分)
K71+600~ 700限速50
三 民:17:33:25 (晚1.0分)
玉 里:17:40:32到(晚0.5分)2A
17:43:12开(晚0.3分)ATP*15秒
东 里:17:47:16 (早0.8分)
东 竹:17:52:04停(准 点)3股，交会439次17:54.8(晚0.3分)通过
17:55:37开(早1.5分)ATP*32秒
富 里:18:01:00停(_______)2股，交会4547次18:03:23(晚0.5分)到2B
18:03:38开(_______)ATP*26秒
池 上:18:10:11到(晚0.3分)2A，交会441次18:13.8(晚0.8分)通过
18:14:49开(晚0.8分)关门40秒才开车，ATP*30秒
海 端:18:19:25 (晚1.0分)
关 山:18:23:42到(早0.3分)
18:25:12开(晚0.3分)
瑞 和:18:29:37 (早0.5分)
瑞 源:18:32:48停(早0.3分)4股，交会611次18:34:42(早1.3分)到1A
18:35:28开(早1.5分)ATP*17秒
鹿 野:18:39:21 (早2.8分)
K145+980~K146+700限速80
山 里:18:43:17 (早3.8分)西正线
机 外 18:48:28停
18:49:54开
台 东:18:53:05到(早2.0分)1A，1B:4553，2A:328次
乘后心得：上次春节搭的5214次只到玉里，这次当然也要挑加班车但到台东，不过这次就
没这么好运像上次花莲之前遇到好司机，花莲之前的司机也只有稍微发挥起步加速的优势
以外就没什么亮点(当然还是海电PP)，且宜兰出站不知为何被ATP挡超久，好在排点松影
响不大，而调度员对177次还蛮友善跟5219次跑双单害到5242次东澳拐1股，搭车多年还真
的第一次遇到这种调度，好在后来就没别的鸟事虽然司机花莲进站早早减速还是早了0.8
分到。
而这班车花莲之后的排点非常像回送车，故一路上有非常多的运转停车，好在这班车
只有池上→海端的点比较紧之外都有不少追赶空间，且因为性能比PP好太多故一直停车也
不会觉得很慢，整段看下来只有玉里→东里很快之外似乎就没亮点了，最后要不是调度员
搞笑忘记给号志?台东没交会机外停车，不然台东能早约4.8分到吧。
话说这班车因为跟主要人潮是反方向，故花莲以南的搭乘率就不高，反正主要目地还
是折返的5251次，故这班就算能给铁道迷体验类包车的好物(?)反正觉得虽然司机表现普
通但还是值得搭啦!