乘车日期：2022.02.28
乘坐车次：5251
乘坐区间：台东→台北
乘坐车厢：ED3031(第1车)
列车编组：45ED3032→45EM3036→45EP3033→45EM3035
→45ET3034→45EM3032→50EP3033→45EM3031
→45EM3032→45EP3031→45EM3031→45ED3031
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：1车10号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:19:47:33开(晚0.5分)1A，重开一次车门才发车；ATP*53秒
西正线，19:51:33交会4548次(晚1.3分)
山 里:19:53:42 (晚0.8分)
K146+700~K145+980限速80
鹿 野:19:57:42 (晚0.8分)
瑞 源:20:00:44 (晚0.8分)
瑞 和:20:02:05 (晚0.5分)
关 山:20:06:49到(早0.3分)
20:08:04开(准 点)ATP*24秒
海 端:20:14:51停(晚0.8分)1股，交会434次20:18.5(晚1.5分)通过
20:19:40开(晚1.8分)ATP*15秒
20:22.0-23.0被“大同农场”平交道梅花灯作用慢行
池 上:20:25:45到(晚1.8分)
20:26:47开(晚0.8分)
富 里:20:33:03停(晚1.0分)1股，交会4556次20:36:51(早1.3分)到2B
20:41:05(准 点)开
待避447次20:40.0(准点)超越
20:41:18开(早1.8分)ATP*38秒
东 竹:20:46:11 (早0.8分)
东 里:20:49:17 (早1.8分)东正线
玉 里:20:54:36到(早2.5分)2B，447次20:57:19(晚0.3分)出2A，4553次1月台待避
21:00:13开(晚0.3分)ATP*56秒
三 民:21:08:16 (晚1.3分)西正线
K71+700~600限速50
瑞 穗:21:15:07到(晚2.0分)
21:16:03开(晚2.0分)
富 源:21:23:47停(_______)1股，交会438次21:25.8(大富约晚10.8分)通过
447次21:26:44出3股
21:29:11开(______)ATP*51秒
大 富:21:32:04 (晚8.0分)
光 复:21:37:05到(晚7.0分)2B
21:38:20开(晚6.3分)ATP*20秒，西正线
万 荣:21:44:43停(晚6.8分)2股，交会4558次21:50:11(晚10.3分)到1月台
21:51:08开(晚9.3分)ATP*33秒
K37+080~K36+780限速40
凤 林:21:56:33到(晚9.5分)
21:57:44开(晚7.8分)
南 平:22:00:16 (晚5.3分)西正线
林 荣:22:01:16 (晚3.8分)
丰 田:22:04:12 (晚3.3分)
寿 丰:22:05:38 (晚1.8分)
平 和:22:06:30 (晚1.0分)
志 学:22:07:56 (晚1.0分)
吉 安:22:12:42 (晚0.8分)
花 莲:22:16:07到(早1.0分)3A，448次22:20:54(晚4.0分)到1月台
22:21:11开(晚0.3分)ATP*38秒
北 埔:22:24:56 (准 点)
景 美:22:28:06 (早0.5分)
新 城:22:30:44 (早0.3分)
崇 德:22:33:39 (早0.3分)
K53+740~k48+500限速80
和 仁:22:40:13 (晚0.8分)
和 平:22:44:08 (晚0.8分)
22:45:46交会252次(晚10.8分)
汉 本:22:46:11 (晚0.8分)
新观音隧道22:46:44进22:50:44出(5分0秒)
武 塔:22:52:44 (晚0.8分)
南 澳:22:54:58 (晚1.0分)2B:4111次
东 澳:22:59:16 (晚1.3分)
22:59:39交会288次(晚6.0分)
永 乐:23:02:31 (晚1.0分)
苏澳新:23:06:04 (晚1.0分)
新 马:23:06:53 (晚1.0分)
冬 山:23:09:29 (晚1.0分)
罗 东:23:12:49到(晚0.8分)
23:14:05开(准 点)
中 里:23:16:13 (晚0.3分)
二 结:23:17:10 (晚0.3分)
宜 兰:23:21:11到(晚0.3分)1月台，256次23:21.3(晚0.8分)到2A
23:23:04开(准 点)ATP*52秒
四 城:23:26:16 (早0.3分)
K65+780~320限速45
礁 溪:23:30:12 (晚1.3分)
顶 埔:23:32:43 (晚1.3分)
头 城:23:34:10 (晚1.3分)2B:4516次
外 澳:23:36:12 (晚1.3分)
K51+400~K50+620限速80
龟 山:23:38:38 (晚1.3分)
K48+700~250限速80
大 溪:23:41:45 (晚1.3分)
大 里:23:44:45 (晚1.3分)交会4252B次(晚8.3分)
石 城:23:46:31 (晚1.0分)
K32+850~750限速45
福 隆:23:50:47 (晚1.8分)
K29+550~250限速45
贡 寮:23:54:17 (晚2.8分)
K26+700~600限速65
双 溪:23:58:49 (晚3.8分)
牡 丹:00:01:52 (晚3.8分)
三貂岭:00:05:02 (晚4.0分)
猴 硐:00:07:28 (晚4.0分)
瑞 芳:00:11:22 (晚3.8分)
四脚亭:00:15:16 (晚3.8分)
暖 暖:00:17:11 (晚3.8分)
八 堵:00:18:49 (晚3.8分)
七 堵:00:21:23到(晚3.5分)1B，1A:4118，2A:4112，3B:2011，4B:1A次
00:22:20开(晚3.3分)
百 福:00:25:07 (晚2.5分)
五 堵:00:27:24 (晚2.5分)
汐 止:00:28:31 (晚2.5分)
汐 科:00:29:31 (晚2.5分)
南 港:00:32:40 (晚2.8分)
松 山:00:35:08到(晚2.3分)1B，进站时1298次出2A(晚0.5分)
00:36:31开(晚2.5分)
台 北:00:41:39到(晚0.8分)3A
00:45:17开(晚0.3分)
乘后心得：当然有去有回，开行这班车可想而知只靠447次不够载，因此即使到台北已经
只剩板南线还有捷运的班次可转仍然生意很好，只可惜3/29微调EMU3000增加跑不少正班
车，因此52XX次就开不出来，实在有点可惜。
而花莲之前的司机应该跟刚才5242次不是同一位?一开始开得比较悠闲一些，池上到
东竹这段排得太紧倒贴也不太意外，原本想说路况良好应该一路上搭起来都很平淡，想
不到唯独438次误点不少就出现了变量，也因此这样司机就变得拼了许多，把5251次留在
万荣交会4558次也是可以理解，不然也只是去给447次挡而已，而凤林之后司机也近乎火
力全开，除了林荣到平和略输给板上那班超强的408次之外，其他段除了吉安到花莲开得
普通之外真的还蛮快的，也由此可见这段的排点真的废到笑.....
而花莲之后的司机就开得比较普通，只有花莲跟七堵出站蛮快的之外不少段还是经济
运转，原本以为就会这样慢到台北站，想不到松山到台北居然又开得不错快，最后到台北
只晚0.8分算不错了~
顺便一提也很难得搭到台北站这时间到站的车，4月台因为没车灯光也调暗一半，还
真的是第一次看到。