乘车日期：2022.01.29
乘坐车次：5685
乘坐区间：花莲→台北
乘坐车厢：SPK21002(第5车)
列车编组：40SPK2029T→40SPK20002T→40SPK2011T
→40SP20080→40SP20015T→40SPK20008T→E414
列车吨数：92+40*6=332吨
本务机：E414
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：5车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车车灯或月台相对位置的时间。
PS:642次13:59:13(晚11.3分)到2B
222次14:02:59(晚5.0分)到3A、14:04:49(晚3.8分)开
花 莲:14:05:16开(晚0.3分)1月台，2A:6069，2B:642，3B:177次
北 埔:14:10:20 (晚0.3分)
景 美:14:14:38 (晚0.3分)
新 城:14:18:12 (晚0.3分)
崇 德:14:21:34 (准 点)
K53+740~K48+500限速80
和 仁:14:29:09 (晚1.3分)
14:33:09交会426次(EMU3004、约晚0.8分)
和 平:14:34:18 (晚1.3分)
14:36:58交会224次(约晚15.8分)
汉 本:14:37:17 (晚1.3分)
新观音隧道14:38:03进14:44:45出(6分42秒)
武 塔:14:45:45 (晚0.8分)
南 澳:14:48:18 (晚0.3分)
东 澳:14:53:31 (晚0.5分)
永 乐:14:57:36 (晚0.5分)
苏澳新:15:01:28 (晚0.5分)
新 马:15:02:20 (早0.3分)
冬 山:15:05:30 (早0.5分)
15:07.3起被4191次挡到罗东
罗 东:15:10:10到(早0.8分)
15:13:24开(晚0.5分)
中 里:15:15:55 (早0.5分)
二 结:15:16:55 (早0.5分)
15:19.8起被4191次挡到宜兰
宜 兰:15:23:27到(晚0.5分)1月台，4184次(EMU581)15:24:18(晚0.3分)出2B
15:25:24开(晚0.5分)ATP*67秒
四 城:15:29:22 (晚0.8分)
K65+780~320限速45
礁 溪:15:34:20到(晚0.3分)1B，4030次15:34:23(晚1.5分)出2B
15:36:17开(晚0.3分)
15:37:24交会4188次(约晚15.5分)
顶 埔:15:39:59 (早1.0分)
头 城:15:43:25停(早0.5分)2B，待避421次(EMU3003)15:48.8(晚1.8分)超越
15:50:08开(早0.8分)ATP*53秒
外 澳:15:54:17 (早1.8分)
K51+400~K50+620限速80
15:56.0起被4191次挡到16:19.0
龟 山:15:58:06 (早2.0分)
大 溪:16:05:37 (晚1.5分)
大 里:16:11:31 (晚3.0分)
石 城:16:16:50 (晚6.3分)
K32+850~750限速45
福 隆:16:22:30 (晚7.5分)4191次待避
K29+550~250限速45
贡 寮:16:26:01 (晚8.0分)
K26+700~600限速65
双 溪:16:30:24 (晚8.5分)
牡 丹:16:33:42 (晚7.8分)
三貂岭:16:37:16 (晚7.3分)
猴 硐:16:40:16 (晚7.3分)
瑞 芳:16:45:02 (晚7.5分)
16:46.3-50.0大埔路平交道梅花灯作用慢行
四脚亭:16:50:21 (晚8.3分)
暖 暖:16:52:41 (晚8.8分)
八 堵:16:54:36 (晚9.0分)
七 堵:16:56:55 (晚9.0分)1231次待避，3B:141次
百 福:16:59:37 (晚8.5分)
五 堵:17:01:57 (晚8.0分)
17:02.3起被2033次挡到松山
汐 止:17:03:59 (晚8.5分)1220次17:04:02(准点)到2A
汐 科:17:04:48 (晚7.3分)
南 港:17:11:06 (晚9.0分)
松 山:17:16:26到(晚10.5分)1B
17:17:36开(晚9.5分)ATP*45秒
台 北:17:25:08到(晚10.3分)3B
17:26:45开(晚8.8分)
PS:141次17:28:06(晚2.0分)到3A、17:30:40(晚0.8分)开
乘后心得：因为要赶回台北回诊就没搭5455次折返，且复兴号的日子也是在倒数中当然就
搭了，而这班其实就是增停版的691次，但可惜排点蛮糟糕的许多路塞点，这天看到只有
6节短编还真的蛮意外的，台北进站月台保全也是一直跟副座讲说怎么只有6车?
而这天的司机开得就很正常，大概也知道罗东跟宜兰进站只会被挡就经济运转就好，
但误点主因还是被乱挡造成，4191次放到福隆是因为排点的设定+4088次在大里待避432次
还情有可原，但2033次没抓下来待避就很有问题了，以当时来说可让2033次汐止到南港走
中正线给5685次追越，但可惜就是一路被挡，故司机在双溪之后有开得比较快还是白费了
.....
话说排点虽然很松，但一直被调度员恶搞还是照样误点就是，若这天有让5685次超掉
2033次的话，5865次大概台北只会晚3分开。