乘车日期：2022.01.29
乘坐车次：5403次区间快车
乘坐区间：彰化→台南
乘坐车厢：45EM914 1
列车编组：EMU914
列车吨数：50*4+45*6=470吨
牵引种别：电车
乘坐座位：站在2车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。
晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8(10)辆车电车停的时刻。
彰 化 10:24:12到(晚1分)(1 )
10:25:47开(晚1分)
花 坛 10:31:22 3187次停第2月台待避
大 村 10:34:12
员 林 10:37:09到(晚1分)(1B)
10:38:00开(晚1分)
永 靖 10:40:20
社 头 10:42:39
田 中 10:45:15
二 水 10:48:39
林 内 10:53:19
石 榴 10:56:03
斗 六 10:59:43到(早1分)(1B)
11:01:24开(准 点) 慢行？
斗 南 11:07:26
石 龟 11:09:43
大 林 11:12:25
民 雄 11:15:38 2133次停2B月台待避，施工慢行时速40公里2处
嘉 北 11:21:35
嘉 义 11:24:11到(晚4分)(1 )
11:27:57开(晚6分)
水 上 11:31:50
南 靖 11:33:14 施工慢行时速100公里
后 壁 11:36:18
新 营 11:40:54到(晚5分)(1B)
11:43:23开(晚6分)
柳 营 11:45:45 施工慢行时速40公里
林凤营 11:49:17
隆 田 11:52:07
拔 林 11:53:22
善 化 11:55:48 被3177次小挡到新市
南 科 11:57:32
新 市 12:00:17 双单线超越3177次
永 康 12:02:47
大 桥 12:04:49 施工慢行时速65公里
台 南 12:07:11到(晚5分)(2A)
12:08:06开(晚4分)
乘后心得：
不知道5403次有没有在嘉义换司机，这天在嘉义以前虽然起步还算正常，
可是速度上的表现不如PP，加上有工程慢行又不明原因在嘉义停很久，
造成嘉义开车时已经误点6分钟。嘉义以后就变得比PP快了，
如果不是有工程慢行的话，新营→台南间应该可以压到23分钟以内。