乘车日期：2021.12.27(一)
乘坐车次：168次
乘坐区间：潮州→彰化
乘坐车厢：55EP1210B(第2车)
列车编组：(枋寮)55EMC1203-45EP1210B-55EM1211-55EM1212-45EP1203-
55EM1202M-55EM1201-45EP1202B-55EMC1204(彰化)
列车吨数：465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：2车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻
潮 州 17:11:01到(早1.0分)/2A，1B:3073
17:14:38开(晚0.8分)
竹 田 17:18:18 (晚0.8分)
西 势 17:20:23 (晚0.5分)
麟 洛 17:21:58 (晚0.5分)
归 来 17:23:35 (晚0.5分)
屏 东 17:25:53到(准点)/2A，2B:150
17:28:58开(晚1.0分)
六块厝 17:31:09 (晚0.8分)
九曲堂 17:34:46到(晚0.8分)/2A，2B:3250
17:36:08开(晚1.3分)
后 庄 17:39:53 (晚1.5分)
凤 山 17:42:36到(晚0.5分)
17:44:13开(晚1.3分)
正 义 17:45:56 (晚1.0分)
科工馆 17:47:02 (晚1.0分)
民 族 17:47:45 (晚0.8分)
高 雄 17:49:28到(晚0.5分)
17:52:00开(准点)
三块厝 17:55:02 (晚1.5分)
鼓 山 17:56:35 (晚1.5分)
美术馆 17:57:30 (晚1.5分)/3242次待避
内 惟 17:58:33 (晚1.5分)
左 营 17:59:13 (晚1.3分)
新左营 18:01:01到(晚1.0分)/2B，2A:3248
18:02:37开(晚0.5分)
楠 梓 18:07:25 (晚0.5分)
桥 头 18:09:55 (晚0.5分)
冈 山 18:11:56 (准点)
路 竹 18:16:46 (晚0.8分)
大 湖 18:18:18 (晚0.8分)
中 洲 18:20:03 (晚0.5分)
仁 德 18:21:34 (晚0.5分)
保 安 18:22:33 (晚0.5分)
台 南 18:28:08到(晚0.3分)
18:30:45开(晚0.8分)
大 桥 18:34:25 (晚1.5分)
永 康 18:36:46 (晚1.3分)
新 市 18:39:15 (晚1.3分)
南 科 18:41:36 (晚1.0分)
善 化 18:44:01到(晚1.5分)
18:45:15开(晚1.3分)
拔 林 18:50:05 (晚2.0分)
隆 田 18:51:32 (晚2.0分)
林凤营 18:54:25 (晚2.0分)
柳 营 18:56:25 (晚2.0分)
新 营 18:59:13到(晚1.3分)
19:00:36开(晚0.5分)
后 壁 19:06:34 (晚0.5分)
南 靖 19:09:55 (晚0.5分)
水 上 19:11:35 (晚0.5分)
嘉 义 19:17:35到(晚1.5分)
19:19:06开(晚1.0分)
嘉 北 19:22:00 (晚1.0分)
民 雄 19:28:50 (晚4.3分)/3238次待避
大 林 19:31:55 (晚4.5分)
石 龟 19:34:53 (晚5.0分)
斗 南 19:37:09 (晚5.3分)
斗 六 19:43:01到(晚6.0分)/2A，2B:754
19:44:13开(晚5.3分)
石 榴 19:48:33 (晚5.5分)
林 内 19:51:33 (晚5.5分)
二 水 19:56:24 (晚6.0分)
田 中 19:59:35 (晚6.0分)
社 头 20:02:02 (晚6.0分)
永 靖 20:04:18 (晚6.3分)
员 林 20:06:51到(晚5.8分)
柳 营 18:56:25 (晚2.0分)
新 营 18:59:13到(晚1.3分)
19:00:36开(晚0.5分)
后 壁 19:06:34 (晚0.5分)
南 靖 19:09:55 (晚0.5分)
水 上 19:11:35 (晚0.5分)
嘉 义 19:17:35到(晚1.5分)
19:19:06开(晚1.0分)
嘉 北 19:22:00 (晚1.0分)
民 雄 19:28:50 (晚4.3分)/3238次待避
大 林 19:31:55 (晚4.5分)
石 龟 19:34:53 (晚5.0分)
斗 南 19:37:09 (晚5.3分)
斗 六 19:43:01到(晚6.0分)/2A，2B:754
19:44:13开(晚5.3分)
石 榴 19:48:33 (晚5.5分)
林 内 19:51:33 (晚5.5分)
二 水 19:56:24 (晚6.0分)
田 中 19:59:35 (晚6.0分)
社 头 20:02:02 (晚6.0分)
永 靖 20:04:18 (晚6.3分)
员 林 20:06:51到(晚5.8分)
20:07:48开(晚4.8分)
大 村 20:10:48 (晚4.8分)
花 坛 20:13:16 (晚4.8分)
彰 化 20:18:15到(晚4.3分)/3A，3B:2046
乘后心得：超久没搭到在路上跑的斑马
原来是要在枋寮搭的，但因为是跟朋友一起在潮州还车
所以也就直接从潮州上车了
其实斑马很会误点也早就不是新闻，但还是相当过瘾
毕竟这车在这年头还能动已经很不简单，而且在12/25之前才维修被代打了几天
本来也很担心搭不到，但好在车有正常出车，总算是能搭到了
在以前还有开到北部的年代，只要人在台北要回基隆，有遇到122我一定是绕远路搭回家
在数年前也曾经把112/129/122/149全程搭了一遍
其实搭过的经验不算少数，只是高雄以南是第一次搭
虽然最后还是没有解锁到潮州以南，但也很心满意足了
运转部分，在高雄出站没多久，就遇到误点30几分的3242
最后也在美术馆待避，最后在台南之前也有顺利追回误点，其实已经相当不简单
而民雄之前也被误点的3238挡到，但误点拉不回来
后来又在斗南进站前就被754挡到，但调度员还是把754放到斗六才待避
后来斗六开车后也一路都算慢，到彰化之前虽然追回一些误点，但还是晚了4分钟
不过已经很不简单了
斑马也快消失了，能够在搭到一次就很不容易了