乘车日期：2022.01.11
乘坐车次：408次新自强号
乘坐区间：树林→花莲
乘坐车型：EMU3000
乘坐车厢：EM3014
列车编组：(树调)45ED3011-45EM3011-45EP3011-45EM3012-45ET3011-45EM3013-50EP3012-45EM3014-45EM3015-45EP3013-45EM3016-45ED3012(台东)
列车吨数：545吨
本务机：ED3012
牵引种别：EMU
乘坐座位：8车5号(山侧靠窗)
纪录单位：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过月台中央位置的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
树 林 07:02:11到(晚6.3分)(2B) 272次07:01:48先到(2A)(晚0.8分)
07:04:00开(晚3.0分)
浮 洲 07:07:58 (晚2.5分) 交会410A
板 桥 07:10:42到(晚2.8分)(1B) 站内交会105次(2A，晚2.5分)
07:12:24开(晚1.5分) 出站交会2143次，ATP*19秒
万 华 07:16:09 (晚0.8分) 交会507次
(西门) 07:17:20
台 北 07:19:43到(早0.3分)(4B) 交会4107次(3A)
07:25:30开(晚0.5分) 交会1127次07:23:44到(晚1.8分)(3B)
(复兴) 07:28:30 交会1007次(晚1.5分)，ATP*22秒
(光复) 07:29:30
松 山 07:31:52到(晚0.8分)(2A)
07:33:37开(晚1.5分)
南 港 07:35:54 (晚1.5分) 交会111次(2B)，行驶中正线
汐 科 07:39:01 (晚1.0分)
汐 止 07:40:02 (晚1.0分)
五 堵 07:41:09 (晚1.3分) 交会4111次(晚1.8分)
百 福 07:43:15 (晚0.8分) 交会1135次(晚2.8分)
七 堵 07:45:41 (晚0.8分) 交会113次(3B)，出站后受109次干扰几乎停车
07:47:48交会109次(东正线)
八 堵 07:49:10 (晚2.3分)
暖 暖 07:50:47 (晚2.3分) 交会203次(晚1.0分)
四脚亭 07:52:44 (晚2.3分) 交会4113次(晚1.5分)
出站后直线段疑似超速ATP介入
瑞 芳 07:56:51 (晚2.3分) 交会4119次(ˍ)
07:57:55交会261次
猴 硐 08:00:51 (晚2.3分)
三貂岭 08:03:19 (晚2.3分)
牡 丹 08:06:18 (晚2.3分)
08:07:55交会401次(晚2.8分)
双 溪 08:09:10 (晚2.3分)
贡 寮 08:12:44 (晚2.3分)
福 隆 08:15:12 (晚2.3分)
K32+534~834限速80
草岭隧道08:16:39进
08:18:05出
石 城 08:18:44 (晚2.3分) 交会605次
大 里 08:20:30 (晚2.0分)
大 溪 08:23:30 (晚2.0分)
K48+250~750限速80
龟 山 08:26:30 (晚2.0分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳 08:28:56 (晚2.0分) 交会4131次
头 城 08:30:55 (晚2.0分)
顶 埔 08:32:19 (晚1.8分)
礁 溪 08:34:45 (晚1.8分) 交会207次(晚1.0分)
K65+320~780限速45
四 城 08:38:26 (晚3.0分) 4138次待避
宜 兰 08:40:34 (晚2.5分)
二 结 08:43:41 (晚2.8分)
中 里 08:44:24 (晚2.5分)
罗 东 08:45:34 (晚2.5分)
冬 山 08:48:16 (晚2.3分)
新 马 08:50:52 (晚1.8分)
苏澳新 08:51:43 (晚1.8分) 交会4137次
永 乐 08:55:14 (晚1.8分)
东 澳 08:58:25 (晚1.5分) 32次待避
南 澳 09:02:24 (晚1.5分)
武 塔 09:04:33 (晚1.5分)
观音隧道09:05:29进
09:10:29出
汉 本 09:11:00 (晚1.5分)
和 平 09:13:00 (晚1.5分)
和 仁 09:16:46 (晚1.3分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德 09:23:38 (晚2.8分)
新 城 09:26:13 (晚2.3分) 交会407次刚出站
景 美 09:28:48 (晚2.3分)
北 埔 09:31:53 (晚1.8分) 提早一个闭塞吃黄灯
花 莲 09:36:43到(晚2.8分)(2B) 交会4161次刚出站，516次停3A，308次停2A，204次停1
09:38:49开(晚1.8分) ATP*32秒
乘后心得：
改点后第一次的408次搭乘，也是首次的EMU3000搭乘，但没想到起站就有问题，不知道是
整备时出了什么原因，开车时间都已经到了列车才进来，连隔壁272次都已经停好车了，
加上还是有非常多旅客持电子票证涌上车，故始发站就晚了3分开(会被上面检讨吗?)
树林─台北间好在是利用表定长时间停靠及松散排点，至少能在北车准点到开，之后有很
多人只搭到松山故松山站停车时间较长导致晚分出发
之后路上即便只有七堵过后被109次拐股影响以及北埔后提早吃黄灯，但可惜司机蛮多路
段开得比较普通，只有汐止─七堵以及宜兰─新马比较快
以整体行车来看，即使有一些超伤的慢行但仍然没有明显扩大误点，认真开的话准点难度应该不高，未来应该不会再做放松的调整
另外值得一提的是，即使有几团观光客，今日整体载客率大约才6成左右而已