乘车日期：2022.01.09
乘坐车次：136次普悠玛号
乘坐区间：台中→台北
乘坐车厢：40TEMA2031
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车37号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以7车号码牌(灯)为记录点。
台 中 17:27:49到(晚3.8分)(2A)
17:29:45开(晚2.8分)
精 武 17:31:34 (晚2.5分)
太 原 17:32:25 (晚2.5分)
松 竹 17:33:15 (晚2.8分)
头家厝 17:34:04 (晚2.5分)
潭 子 17:35:00 (晚2.5分)
栗 林 17:36:14 (晚2.3分)
丰 原 17:37:27 (晚2.5分) 134次停2B月台待避
后 里 17:40:49 (晚2.3分)
泰 安 17:42:02 (晚2.5分)
三 义 17:47:16 (晚2.3分)
铜 锣 17:51:00 (晚2.5分)
南 势 17:53:10 (晚2.8分)
苗 栗 17:56:25 (晚2.5分)
丰 富 17:58:30 (晚3.0分)
造 桥 18:01:25 (晚3.0分)
竹 南 18:04:27 (晚2.5分) 3股通过，出站后拐西正线
崎 顶 18:07:33 (晚2.5分)
香 山 18:10:46 (晚2.8分) 2224次停1A月台待避
三姓桥 18:12:19 (晚2.8分)
新 竹 18:15:02 (晚3.0分)
北新竹 18:15:49 (晚3.3分)
竹 北 18:18:13 (晚3.3分) 2036次停2A月台待避
新 丰 18:21:04 (晚3.0分)
湖 口 18:24:11 (晚3.3分)
北 湖 18:25:27 (晚3.5分) 1248次停2B月台待避
新 富 18:26:13 (晚3.3分)
富 冈 18:26:55 (晚3.5分)
杨 梅 18:30:19 (晚3.3分)
埔 心 18:32:15 (晚3.3分)
中 坜 18:35:13 (晚3.3分) 1242次停第1月台待避
内 坜 18:37:14 (晚3.3分)
桃 园 18:41:40到(晚3.3分)(2 )
18:42:41开(晚2.8分)
莺 歌 18:49:48 (晚2.8分) 4046次停2B月台待避
山 佳 18:52:41 (晚2.8分)
南树林 18:53:49 (晚2.8分)
树 林 18:55:28 (晚3.0分)
浮 洲 18:57:28 (晚3.0分)
板 桥 18:59:55到(晚3.0分)(1B)
19:01:10开(晚2.3分)
万 华 19:04:55 (晚2.0分) 2股通过
台 北 19:08:17到(晚1.3分)(4A)
19:10:25开(晚0.5分)
乘后心得：
这天136次的司机开得算是好坏互见，不过难得沿途都很顺畅，
没有被任何班次挡，因此沿途大致维持小幅误点。