乘车日期：2022.01.09
乘坐车次：615A
乘坐区间：花莲→台东
乘坐车厢：
列车编组：自动门FPK8辆
牵引吨数：300T
本务机：E418
牵引种别：E客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：
记录最小单位(01秒或15秒)：30秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分
记录方式：[到]以列车完全停止记
[开]以列车开始起步记
[通]以观测点跨过站房或月台中心记
慢行路段：
池上~海端 113K+820~113K~850 限速60km/hr
池上~海端 115K+870~115K~900 限速60km/hr
鹿野~山里 145K+950~146K~700 限速80km/hr
花 莲 开 18:03:30 (早 3.5分)
吉 安 通 18:08:00 (早 4.0分)
志 学 改通 18:14:30 (早17.5分)
平 和 通 18:16:00 (早19.0分)
寿 丰 通 18:18:00 (早19.0分)交会 81次 追越4550次
东正线
丰 田 通 18:20:00 (早19.0分)
林 荣 通 18:24:00 (早19.0分)
南 平 通 18:25:30 (早19.5分)
凤 林 改通 18:29:00 (早30.0分)
万 荣 通 18:33:00 (早31.0分)
东正线
光 复 通 18:38:00 (早30.0分)交会 439次
大 富 通 18:43:30 (早30.5分)
富 源 到 18:47:00 (早31.0分)(2B)
交会 441次
开 18:48:30 (早39.5分)
瑞 穗 改通 18:58:00 (早62.0分)
东正线
三 民 通 19:05:30 (早64.5分)
玉 里 改通 19:14:30 (早70.5分)
东正线
东 里 改通 19:19:00 (早89.0分)
东 竹 通 19:23:00 (早91.0分)
富 里 到 19:29:00 (早89.0分)(2B)
交会 445次
开 19:35:00 (早83.0分)
池 上 通 19:41:00 (早82.0分)
海 端 到 19:48:00 (早80.0分)
交会 317次
开 19:52:30 (早75.5分)
关 山 通 19:58:30 (早74.5分)交会4553次
瑞 和 通 20:04:00 (早75.0分)
瑞 源 通 20:05:30 (早75.5分)
鹿 野 到 20:11:30 (早75.5分)(2B)
交会 447次
开 20:12:30 (早81.5分)
山 里 通 20:18:30 (早83.5分)
西正线
台 东 到 20:27:00 (早83.0分)(2A)
乘后心得：不知道有没有打破615A最早抵达台东的纪录
少了332次后多了他的空档可以塞，甚至跑到比原332时段早
当然前提还是调度肯放跑
(上列各项目得视个人习惯调整增删)