乘车日期：2022.01.09
乘坐车次：自强122次
乘坐区间：台 南→嘉 义
乘坐车厢：35PPC1465
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1020＋E1011（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:39到(1 )
12:43开(准 点) 出发的同时施工慢行(65km/h)
大 桥 12:46(02"54)
永 康 12:49(05"48)到
12:50开(2A，准 点)
新 市 12:53(03"31)
南 科 12:56(05"48)
善 化 12:57(07"13)
拔 林 12:59(09"32)
隆 田 13:00(10"40)
林凤营 13:03(13"22)
柳 营 13:05(15"15)
新 营 13:08(18"10)到
13:11开(1A，准 点)
后 壁 13:16(04"56) 超越停靠第2B月台的区间3182次（嘉义832＋831屏东）
南 靖 13:19(08"07) 南靖站弯道线形不整慢行(100km/h，原110km/h)
水 上 13:20(09"36)
嘉 义 13:25(14"42)到 超越停靠第2B月台而准备发车的区间2214次
13:28开(2A，准 点) （基隆810＋809嘉义）
乘后心得：
此车次许久没有搭乘，而且刚好一年之久。想不到这次的搭乘，驾驶员开得非常猛烈
来形容(jht驾驶员担任，开得真的是太棒了)！因为部份车站停靠时间长达3~4分钟之久，
除了永康站只有停靠短暂的一分钟。另外这次搭乘的第一车，就座率大约七至八成左右。
外加从台南搭乘自强号至嘉义，持“电子票证（刚好也是有70km以内采区间车九折价）”
一路坐到底！同时没有遇到列车长验票。