乘车日期：2021.12.28
乘坐车次：324
乘坐区间：台东→新左营
乘坐车厢：PPT1042(第6车)
列车编组：E1033→35PPC1434→35PPT1165→35PPH1356→40PPT2008→35PPT1026
→35PPT1042→35PPC1450→35PPH1329→35PPT1175→35PPT1040
→40PPT2013→40PPP2504→E1062
列车吨数：60*2+40*3+35*9=555吨
本务机：E1033→E1062
牵引种别：PP
乘坐座位：6车13号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:17:48:36到(早2.5分)3A，441次17:50:25(晚0.5分)出2B，1A:439，2A:374，
3B:3526次
17:54:14开(晚0.3分)
康 乐:17:58:49 (晚0.3分)
知 本:18:03:42到(早0.3分)
18:05:24开(晚0.5分)
三 和:18:09:36
太麻里:18:14:31 (晚0.5分)
K73+414~077限速60
香 兰:18:18:28
金 仑:18:22:12 (晚1.8分)317次1A交会
多 良:18:23:53
泷 溪:18:29:02停(晚2.0分)1股，交会127次18:32.0(晚2.5分)通过
18:34:15开(晚4.3分)
富 山:18:39:23
大 武:18:44:13 (晚5.3分)
古 庄:18:46:17 (晚3.3分)西正线
中 央:18:56:14 (晚2.3分)
K23+364~K19+850限速80
枋 野:18:58:59 (晚2.0分)713次4股交会
K18+850~550限速65
K17+550~K13+975限速80
枋 山:19:04:46 (晚3.3分)
内 狮:19:08:00 (晚3.5分)
加 禄:19:10:06 (晚3.5分)
枋 寮:19:13:58 (晚3.0分)
东 海:19:16:38 (晚3.8分)
佳 冬:19:18:26 (晚3.5分)3084次2B待避
林 边:19:20:48 (晚3.3分)
东正线，19:21:42交会323次(晚1.8分)
镇 安:19:22:59 (晚3.0分)
南 州:19:25:15 (晚2.8分)出站拐单线
崁 顶:19:27:15 (晚3.3分)
潮 州:19:30:07 (晚3.0分)129次1B交会，2B:7216次
竹 田:19:32:17 (晚3.3分)
西 势:19:34:18 (晚3.3分)
麟 洛:19:35:37 (晚3.0分)
归 来:19:36:47 (晚2.8分)
屏 东:19:39:13到(晚2.3分)2A
19:40:39开(晚1.8分)
六块厝:19:43:07 (晚1.5分)
九曲堂:19:46:01 (晚1.5分)3268次待避
后 庄:19:48:24 (晚2.0分)
凤 山:19:51:10到(晚1.3分)2A
19:52:33开(晚1.5分)车门全关22秒才开车
正 义:19:54:25 (晚1.5分)
科工馆:19:55:45 (晚1.8分)
民 族:19:56:28 (晚1.5分)
高 雄:19:58:04到(晚1.0分)2A
20:00:14开(晚0.3分)
三块厝:20:01:46 (晚0.3分)
鼓 山:20:03:10 (晚0.3分)
美术馆:20:03:58 (准 点)
内 惟:20:04:54 (准 点)
左 营:20:05:30 (早0.5分)
新左营:20:07:12到(早0.8分)2B，3266次待避
20:10:28开(晚0.5分)
乘后心得：搭完426次当然就要接续324次，这次也是刻意搭想搭的班次才经花莲从台北
到高雄，可惜这天324次的司机多数路段都开得比较悠闲，南回线唯独金仑到多良还开
蛮快的，下坡路段则是慢到很恐怖，连内狮到加禄也开得非常慢，且枋野到潮州的排点
不松，故直到竹田之后才有赶点迹象，原本以为就这样平淡到我下车，没想到高雄之后
因为赶下班?除了鼓山到美术馆之外都开得蛮快的，因此最后高雄到新左营居然开不到
7分钟，顺利早了0.8分到站，这落差也太大了点~
话说这班车也是规划将来要换成EMU3000型的班次之一，之后可以期待一下，当然如
果确定要被换车会再来搭PP版本的啦!