乘车日期：2021.12.10
乘坐车次：326
乘坐区间：富里→台东
乘坐车厢：TEMB2042(第4车)
列车编组：40TED2021→40TEMA2041→45TEP2021→40TEMB2042
→40TEMB2044→45TEP2022→40TEMA2043→40TED2022
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
富 里:17:51:07到(晚5.0分)2A，交会439次17:48:29(晚0.5分)到2B
17:51:47(晚1.8分)开
17:52:04开(晚3.0分)ATP*72秒
池 上:17:57:59到(晚3.5分)2B，交会4547次17:58:10(晚3.3分)出2A
17:59:10开(晚3.3分)ATP*38秒
海 端:18:03:13 (晚3.3分)
关 山:18:08:12到(晚4.3分)2A，交会441次18:19.0(晚2.0分)通过，4542次1月台待避
18:09:28开(晚1.5分)ATP*50秒
瑞 和:18:14:42 (晚1.3分)
瑞 源:18:16:01 (晚1.0分)
鹿 野:18:19:51到(晚0.8分)2A，611次2B交会
18:20:49开(晚0.8分)
K146+700~K145+950限速80
山 里:18:26:20 (晚0.8分)进站拐东正线
台 东:18:31:53到(准 点)2B
18:35:17开(晚0.3分)
乘后心得：从自己拍车的观察发现晚最多的就是426次晚3分之外其他的车都几乎准点，
就可猜到是326次司机自己的问题比较大，而果然确实几乎都开得偏慢，只是还好调度
山里之前蛮正常故可以赶点，鹿野之后为了赶下班才有开比较快，但调度员搞笑没交会
让326次拐东正线，不然台东可以早更多一些到站。