乘车日期：110年11月19日(五)
乘坐列车：280次山线普悠玛号(每日行驶)
行驶区间：斗六→花莲
乘坐区间：田中→松山(215.2公里)
列车编组：
(斗六端)
1 40TED 2029
2 40TEMA2057
3 45TEP 2029
4 40TEMB2058
5 40TEMB2060
6 45TEP 2030
7 40TEMA2059
8 40TED 2030
(花莲端)
列车吨数：330吨
乘坐位置：
1.田中=台北:6车16号(山侧靠道)
2.台北=松山:6车03号(海侧靠道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 7:18:16停/1A + 0.3 1B:2101次区间车(EP530)抵达终点
19:23开 + 0.5
X:371次自强号(DR3100*9)
社头 22:35通
永靖 24:33通
员林 26:47停/2A + 0.8 1B:2103次区间车(EP815)停靠
28:25开 + 0.5
大村 30:39通
花坛 32:49通
彰化 37:25停/3A - 0.5 1:3157次区间车(EP835-36)停靠
2B:2507次区间车(EP528)抵达终点
40:59开 + 1.0 2707A次回送车(DR1000*3)出库
大肚溪南 43:47通
成功 45:50通
新乌日 47:06通 2B:2138次区间车(EMU800)待避
乌日 miss 通
大庆 49:02通
X:2115次区间车(EMU500*8)
五权 50:02通
台中 51:45停/2A - 0.3
54:25开 + 0.5
X:2011次区间快车(EMU500*8)
精武 56:02通
太原 56:54通
X:3167次区间车(EMU800)
松竹 57:46通
头家厝 58:37通
潭子 59:34通
栗林 8:00:47通
丰原 02:50停/2A + 0.8
04:21开 + 0.3
后里 08:21通 1A:2134次区间车(EMU800)待避
2A:1次环岛观光列车通过
泰安 09:37通
三义隧道 10:59入
14:36出
三义 14:57通
X:3177次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
铜锣 18:34通
南势 20:36通
苗栗 24:34停/2A + 0.5
26:24开 + 0.5
丰富 28:55通
造桥 32:31通
竹南 36:15通
崎顶 40:21通
被1158次挡路
香山 43:42通 1A:1158次区间车(EMU880)待避
三姓桥 45:19通
新竹 48:27通
北新竹 miss 通
竹北 52:02通
新丰 54:53通
湖口 58:01通
北湖 59:13通
新富 9:00:03通
富冈 00:49通
杨梅 miss 通 享用宽广舒适的多功能厕所到内坜
埔心 miss 通
中坜 09:05通 2:170次PP自强号待避
内坜 miss 通
被6026次挡到莺歌
桃园 16:17通
凤鸣 20:39通
莺歌 25:36通 2B:6026次鸣日号待避
山佳 28:49通 2B:1148次区间车(EMU700)待避
南树林 29:59通
树林 31:41通 2B:642次复兴号(E404)待开
浮洲 35:25通
板桥 38:07停/2A +11.0
39:27开 +11.5
万华 43:22通 2B:605次复兴号通过
台北 47:14停/4B +11.3
49:11开 + 9.3
松山 55:00停/2A + 9.0
56:08开 + 9.3
苗栗过后不纪录交会列车，漏交会区间:2113、2123，漏待避站:1152、2124
乘后心得：
考量到前一天的活动会很累，就不搭2008次上来台北，前几天临时买运气不错有票，
可以不用花大钱搭高铁，还省去转车麻烦，只是临时订就只剩下走道的位子，太阳出来整
节车厢旅客把山侧窗帘拉起来就什么也看不到了(北新竹与竹北站的状况几乎看不到)。
台北上来个雄狮旅游领队带一群打扮很瞎趴、行李箱颜色都很浮夸的团体客，看起来
是想趁著过年前把特休赶快去东部花完，内坜=莺歌一路狂挡本班车的鸣日号大概也是为了
相同目的游客开行。