乘车日期：2021.12.10
乘坐车次：3053
乘坐区间：高雄→枋寮
乘坐车厢：EMC577
列车编组：45EM577→45ET577→45EP577→45EMC577(机电改造车)
列车吨数：180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车月台相对位置的时间。
高 雄:07:57:17到(早0.8分)1A，110次07:57:26(晚0.5分)出2A
08:00:13开(晚0.3分)
民 族:08:01:19 (早0.3分)
科工馆:08:01:53 (早0.5分)
正 义:08:02:53 (早1.0分)
凤 山:08:04:29到(早1.0分)1B
08:07:16开(晚0.3分)
后 庄:08:09:52 (早0.8分)
九曲堂:08:12:55到(早0.5分)
08:15:19开(晚0.3分)
六块厝:08:18:37 (准 点)
屏 东:08:20:39到(早0.3分)1B
08:23:49开(晚0.8分)
归 来:08:25:52 (晚0.3分)
麟 洛:08:27:10 (晚0.3分)
西 势:08:29:15到(晚0.3分)
08:30:18开(晚0.3分)
竹 田:08:32:44 (早0.3分)
潮 州:08:35:34到(早1.5分)1B，1A:3168次
08:38:23开(晚0.5分)
崁 顶:08:42:22到(早0.3分)
08:43:11开(晚0.3分)
南 州:08:45:51到(早0.3分)2A，3514B次2B交会
08:46:59开(准 点)ATP*18秒
拐东正线，08:49:25交会3062次
镇 安:08:50:38到(早0.3分)
08:51:22开(早0.3分)
林 边:08:54:29到(早0.5分)2A
08:57:14开(晚0.3分)
佳 冬:09:01:52到(早0.3分)2B，交会702次09:07:42(晚1.8分)通过
09:09:11开(晚2.8分)ATP*19秒
东 海:09:12:18到(晚2.3分)
09:12:46开(晚2.5分)
枋 寮:09:17:23到(晚2.5分)2A
PS:303次09:19.3(晚0.3分)通过
乘后心得：第2次在电气化后搭非对号车到枋寮，这天搭到的是机电改造车，而司机也有
好好发挥起步相当凶猛，除了凤山跟屏东进站之外都没有放水，搭起来比我前一次搭的
3063次真的好太多，误点还是因为702次不知道怎么搞得误点害的，且枋寮站的预告号志
又离月台非常远，故除非能收1月台不然东海→枋寮根本无法赶点，故最后还是晚了2.5
分到枋寮。
话说可见这段的闭塞以台铁来说真的很短，3053次只停好1.8分303次就真的通过了
，而这次真的还蛮不错的体验~