乘车日期：2021.12.18 星期六
行驶区间：C32凯旋公园 →C20台铁美术馆
乘坐区间：C17鼓山区公所→C20台铁美术馆
乘坐车厢：未记录
列车编组：未记录(声宝广告车)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：站在5车驾驶室后方
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：不计
记录方式：“到”指的是列车完全停止；
“开”指的是列车开始前进。
C17-鼓山区公所 17:31:30到
:32:00开(晚6分)
C18-鼓山 :33:30到
:33:59开(晚6分)
C19-马卡道 :35:55到
:36:21开(晚5分)
C20-台铁美术馆 :37:47到(晚4分) 固定使用环内侧月台下客、清车
:38:53开 尾轨有人闯入
尾轨 :39:27停 站后调头折返
乘后心得：
高雄环状轻轨二阶C20延伸段甫于12/16下午5点通车。当天下午待在高雄，就索性利用晚
餐前的空档来朝圣一下。明年1/2前全线免费，加上假日人潮相当多，多半是家庭出游或
长者。中途站上车不仅无座，甚至有些壅挤，在驾驶室后方观察速度时还得闻著别人的
头发味，憋气也不是、呼吸也不是。
本次通车路段长1.707公里，虽然仅延伸短短3站，但将环状轻轨路线西端与台铁通勤站
串起，达成两铁接驳功能，也是别具意义。即使台铁班距不理想，至少往西子湾、中山
大学一带现也不一定需要至高雄转乘捷运。沿线特色车站就是与台铁转乘的C18鼓山(海
洋波浪主题)与C20美术馆(彩绘玻璃)两处，大部分民众都集中在C20站附近拍照。由于路
权界线缘石不太明显，高度过低，因此仍有些人会走入轨道区或在其中逗留拍照。
运转方面，感觉司机开得普普，大半径弯道及直线段速度多半拉到40km/hr就不再往上加
；而C18北侧驻车厂前后各有一组单横渡线，正位限速15km/hr，因此C18~C19间多半耗时
比较久。