乘车日期：2021.12.19
乘坐车次：区间快5422次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：50ED910-1
列车编组：EMU900型10节编组（EMU910，2021年制造）
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车靠中间门旁的山侧座位(目前座位尚未配置编号)
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 14:01到(2A) 超越停靠第2B月台而准备开车的区间3208次
14:02开(晚02分) （后里568＋571潮州）
三块厝 14:03(01"27)
鼓 山 14:04(02"58)
美术馆 14:05(03"43)
内 惟 14:06(04"42)
左 营 14:07(05"22)
新左营 14:09(07"18)到 交会停靠第1月台而抵达终点的莒光507次(本务机:E208)
14:10开(2B，准 点) 开车后20秒，巧遇高铁8816次（TR08），同时并行出发
楠 梓 14:14(03"38)
桥 头 14:16(06"02)
冈 山 14:19(09"00)
路 竹 14:25(15"23) 路竹车站的第二月台兴建中
大 湖 14:27(17"06)
中 洲 14:29(18"50)
仁 德 14:30(20"27)
保 安 14:31(21"27) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 14:41(31"12)到 进站前临时停车1分13秒(28"15临停，29"28续开)
14:43开(1 ，晚01分)
乘后心得：
台铁的EMU900型电联车上路至今已经长达八个月半。这是本人首次搭乘全新EMU900型
电联车，也是目前该型号当中，首次行驶于“纵贯线南部段（彰化～潮州间）”来载客，
而且是针对“公投日”所特别加开的区间快车。另外10天后的大改点，新增区间快3005次
（取代莒光751次）与区间快3028次（取代莒光754次），同样也将行经纵贯线南段，并且
由EMU900型电联车来担任。
运转方面，这次在高雄站的停靠不是很久，虽然稍有延误开车，到了新左营站之后才
恢复准点。只是万万没想到，就在行经冈山站后，则是被前方的莒光554次所阻碍，相差4
分钟的时间（以冈山站与台南站的开车时刻为主）可以说是非常接近！再加上今天稍早的
莒光554次，中途却没有在大湖或中洲的“其中1站”来待避区间快5422次（稍早于永康站
待避），也造成区间快5422次在台南站南的路段（位于“东门路陆桥”的下方）临时停车
长达73秒左右，这也是在台南站出现稍有延误的主要原因。另外今天的搭乘该班次（开往
七堵）当中，此编组一度于彰化站发生状况，而且还出现延误“两位数”的场面。