乘车日期：2021.12.18
乘坐车次：自强167次（原EMU1200型9节编组）
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPM2522
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1027＋E1005（彰化）
牵引种别：PP（原EMU）
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车无座，站立于走道（台南～新左营）
12车27号(海侧靠道【折叠式座位】，新左营～高雄)
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:04到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3723次
10:07开(晚02分) （EMU574，沙仑线班次）
保 安 10:14(07"13) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 10:15(08"09)
中 洲 10:16(09"35)
大 湖 10:18(11"35)
路 竹 10:20(13"32) 路竹车站的第二月台兴建中
冈 山 10:25(18"38)到
10:26开(2A，晚02分)
桥 头 10:30(03"28)
楠 梓 10:32(05"43)
新左营 10:36(09"40)到
10:38开(3A，晚01分)
左 营 10:40(02"29)
内 惟 10:41(03"14)
美术馆 10:42(04"31)
鼓 山 10:43(05"25)
三块厝 10:44(06"47)
高 雄 10:46(08"10)到
10:48开(1A，准 点)
乘后心得：
此班次早在三星期前搭乘，编组为“红斑马9节EMU1200型”。不过今天的编组则是由
PP车代打，而且是“正常”的12节编组（该班次曾经有出现缩水版的“九节PP编组”）。
然而这次搭乘的第12车，12个一般坐位与10个折叠式座位全部坐满，从台南一路站了将近
半小时之后，到了新左营以后才有坐到折叠式座位，可惜（持有电子票证）就坐连十分钟
不到就下车。
运转方面，这次在台南站稍有延误开车，直到新左营之后才把延误慢慢赶回来，到了
高雄站才恢复准点。然而当天的搭乘为“公投日”，同时该班次却意外的以PP车来代打，
幸好没有出现严重延误的情形。要是该班次采用“红斑马”者，早在公投日当天随时出现
延误长达将近10分钟的难堪场面！尤其是在彰化站的平行转乘接驳，因为接驳时间太短。
再加上持有无座票的旅客，大部份都是使用电子票证（稍早搭乘该班次当中，行经冈山站
开车后就遇到列车长来验票）居多。