乘车日期：2021.12.09
乘坐车次：4028
乘坐区间：台北→瑞芳
乘坐车厢：EMC516(第8车)
列车编组：45EM583→45ET583→45EP583→45EMC583
→45EM516→45ET516→45EP516→45EMC516(机电改造车)
列车吨数：360吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:12:06:46到(早0.3分)4B
12:10:18开(晚0.3分)ATP*39秒
松 山:12:15:53到(准 点)2A
12:17:21开(晚0.3分)
南 港:12:20:15到(晚0.3分)1A
12:20:56开(晚0.5分)中正线
汐 科:12:24:29 (早0.5分)
汐 止:12:26:17到(早0.8分)2A，271次12:26.8(晚0.8分)通过
12:28:13开(晚0.3分)中正线
五 堵:12:29:59 (准 点)
百 福:12:32:13 (早0.3分)
七 堵:12:34:53到(早1.0分)2A，进站时2144次(晚0.8分)出2B，3A:1165次，4A:7501次
12:37:13开(晚0.3分)
八 堵:12:39:39到(早0.8分)2月台，1187次12:39:34(晚0.5分)出3A
12:41:08开(晚0.3分)
暖 暖:12:42:58 (准 点)
四脚亭:12:44:52 (早0.3分)
瑞 芳:12:49:09到(早0.8分)2B，1月台:561次，217次12:52.3(晚3.3分)通过
12:52:16开(晚0.3分)
乘后心得：又因为行程需要去瑞芳一趟，运气不错遇到机电改造车，司机在南港之前经济
运转还以为就这样一路平淡下去，但之后起步就发挥实力了，除了八堵以外起步真的都蛮
快的，想必不少段都创了EMU500的记录，因此南港之后每一站都提早抵达，真是一趟不错
的体验。