乘车日期：2021/12/17(五)
乘坐车次：5409次　区间快(全国性公民投票加开班车)
行驶区间：七 堵→潮 州(经山线)
乘坐区间：台 南→新左营
乘坐车厢：EM910 5
列车编组：
(逆行端)50ED910 1－45EM910 1－45EP910 1－50EM910 2－45EM910 3－
45EP910 2－50EM910 4－45EP910 3－45EM910 5－50ED910 2(顺行端)
列车吨数：4*50+6*45=470吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 9 车海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 　南 21:38:35到(晚11.5分) (2A) Ｘ3272次(EMU573+562)，停靠于第1月台
:39:52开(晚10.8分) 3781次(EMU567)于2B侧待开
Ｘ156次(PP)
保 安 :45:14 (晚10.3分) 3277次(EMU800)停靠于第2月台待避
Ｘ3776次(EMU500)，进1A侧
仁 德 :46:04 (晚 9.5分)
中 洲 :47:15 (晚 8.8分)
大 湖 :48:53 (晚 9.0分)
路 竹 :50:36 (晚 8.5分)
Ｘ3278次(EMU500)
冈 山 :54:19 (晚 8.3分)
桥 头 :56:03 (晚 7.5分)
楠 梓 :58:11 (晚 7.3分)
新 左 营 22:01:29到(晚 6.5分) (3A) Ｘ3282次(EMU800)，于2B侧开车
:02:28开(晚 5.5分) 3087次(EMU576)于3B侧待开
慢行路段：1.路竹站东主正线暨东主正线之南端站端路线/K375+413~713/自即时起~
110.12.31 24:00/时速100公里
乘后心得：
这班5409次是EMU900型车组正式上线后首度以办客列车的形式出现于彰化以南的路段。虽然
搭乘区间并不长，但班车于这一段就追回了４分钟的误点，表现算是非常不错。后续观察列
车动态，新左营至高雄再追回1分，外加高雄站排定停靠3分钟，已将剩余的误点时间消化得
差不多，最终还能准时抵达潮州。