乘车日期：2021.11.07
乘坐车次：146次自强号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：35PPT1052
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：9车34号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以9车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:42:02到(晚4.0分)(3A)
19:43:43开(晚3.8分) 大肚溪南号志站后拐海线东正线
追 分 19:51:17 (晚3.8分) 施工慢行时速60公里
大 肚 19:54:31 (晚3.5分)
龙 井 19:57:02 (晚3.0分) 施工慢行时速60公里
沙 鹿 20:02:54到(晚5.5分)(1B)交会2547次
20:04:10开(晚5.3分)
清 水 20:08:16到(晚5.3分)(1B)交会2033次
20:09:43开(晚5.8分)
台中港 20:15:17 (晚6.3分)
大 甲 20:19:32到(晚6.5分)(1 )
20:20:54开(晚6.0分)
日 南 20:25:10 (晚6.3分)
苑 里 20:30:09到(晚5.8分)(2 )
20:31:16开(晚5.3分)
通 霄 20:37:39到(晚5.8分)(1A)交会2551次
20:38:39开(晚4.8分)
新 埔 20:43:03 (晚4.5分)
白沙屯 20:45:09 (晚4.8分) 施工慢行时速100公里
龙 港 20:50:10 (晚4.8分)
后 龙 20:53:03到(晚4.0分)(2A)
20:53:57开(晚3.0分) 大山进站拐道岔
大 山 20:58:01 (晚3.5分)
谈 文 21:02:29 (晚3.5分) 进站被2254次挡
竹 南 21:07:10到(晚4.3分)(2A)
21:08:11开(晚3.5分)
崎 顶 21:12:58 (晚4.0分) 不确定是慢行还是被2254次挡
香 山 21:17:54 (晚5.0分) 2254次停1A月台待避
三姓桥 21:19:33 (晚4.5分)
新 竹 21:23:18到(晚4.3分)(1 )
21:24:31开(晚3.5分)
北新竹 21:26:09 (晚3.3分)
竹 北 21:28:43 (晚2.8分)
新 丰 21:31:58 (晚2.5分)
湖 口 21:35:25 (晚2.5分)
北 湖 21:36:48 (晚2.3分)
新 富 21:37:39 (晚2.3分)
富 冈 21:38:24 (晚2.0分) 被1278次小挡到杨梅
杨 梅 21:42:33 (晚2.0分) 1278次停2B月台待避
埔 心 21:44:39 (晚1.8分)
中 坜 21:48:46到(晚0.8分)(1 )
21:50:09开(晚0.3分)
内 坜 21:53:31 (早0.5分)
桃 园 21:58:00到(早1.0分)(2 )
22:01:24开(晚0.5分)
莺 歌 22:09:09 (晚0.3分)
山 佳 22:12:40 (晚0.3分)
南树林 22:13:57 (准 点)
树 林 22:15:43 (早0.3分)
浮 洲 22:17:55 (早0.3分)
板 桥 22:20:26到(早0.5分)(1B)
22:23:26开(晚0.5分)
万 华 22:27:54 (准 点) 2股通过
台 北 22:32:00到(准 点)(4B)
22:35:18开(晚0.3分)
乘后心得：
这天146次的司机在海线开得比较慢，不过新竹过后突然卯起来赶点，
从新竹误点3分多钟开车变成接近准点到中坜，之后也开得比排点快，
算是不多见的情况，最后是准点到台北。