乘车日期：2021.11.05
乘坐车次：283次普悠玛号
乘坐区间：台北→员林
乘坐车厢：40TEMB2054
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车18号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
台 北 20:16:26到(晚5.5分)(3A)
20:18:24开(晚3.5分)
万 华 20:21:24 (晚3.0分)
板 桥 20:24:43到(晚2.8分)(2A)
20:25:46开(晚2.8分)
浮 洲 20:27:46 (晚2.8分)
树 林 20:29:33 (晚2.5分) 2273次停1A月台待避
南树林 20:31:00 (晚3.0分)
山 佳 20:32:09 (晚2.8分)
莺 歌 20:34:54 (晚3.0分) 施工慢行时速60公里
桃 园 20:41:24 (晚3.5分)
内 坜 20:44:46 (晚3.3分)
中 坜 20:46:39 (晚3.3分)
埔 心 20:49:26 (晚3.0分) 1251次停第1月台待避
杨 梅 20:51:24 (晚3.0分)
富 冈 20:54:39 (晚2.8分)
新 富 20:55:24 (晚3.0分) 被1247次挡到湖口
北 湖 20:56:13 (晚2.8分)
湖 口 20:58:54 (晚4.5分) 1247次停1A月台待避
新 丰 21:01:54 (晚4.5分)
竹 北 21:04:39 (晚4.3分) 653次停1A月台待避
北新竹 21:07:10 (晚4.3分)
新 竹 21:09:00到(晚4.5分)(2A)
21:10:30开(晚4.5分)
三姓桥 21:14:17 (晚4.3分)
香 山 21:15:48 (晚3.8分) 似乎有施工慢行
崎 顶 21:19:42 (晚4.8分)
竹 南 21:22:54 (晚5.0分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 21:25:39 (晚4.8分)
丰 富 21:28:24 (晚4.5分)
苗 栗 21:31:10到(晚4.3分)(1 )
21:32:09开(晚4.3分)
南 势 21:37:00 (晚4.5分) 被2263次挡到铜锣
铜 锣 21:39:33 (晚5.0分) 2263次停第1月台待避，疑似有施工慢行
三 义 21:43:46 (晚5.8分)
泰 安 21:48:55 (晚5.5分)
后 里 21:50:09 (晚5.8分)
丰 原 21:54:41到(晚6.3分)(1B)
21:55:54开(晚6.0分)
栗 林 21:57:40 (晚5.3分)
潭 子 21:58:54 (晚5.5分)
头家厝 21:59:45 (晚5.3分)
松 竹 22:00:33 (晚5.0分)
太 原 22:01:24 (晚5.0分)
精 武 22:02:13 (晚4.8分)
台 中 22:03:56到(晚5.0分)(1B)
22:05:27开(晚4.5分)
五 权 22:07:24 (晚5.0分)
大 庆 22:08:18 (晚4.8分)
乌 日 22:09:46 (晚4.8分)
新乌日 22:10:15 (晚4.8分) 2257次停1A月台待避
成 功 22:11:39 (晚4.8分)
彰 化 22:17:09到(晚5.3分)(1 )
22:18:09开(晚3.3分)
花 坛 22:22:17 (晚3.3分)
大 村 22:24:39 (晚3.3分)
员 林 22:27:10到(晚3.3分)(1B)
22:28:02开(晚3.0分)
乘后心得：
这天283次的司机大部分路段开得有比预期快一点，主要是有几处慢行，
以及被2班区间车挡，因而一直维持误点的情况。不过以这天来说，
就算1247次不挡283次，283次进山线之后也一样会被2263次挡到铜锣。