乘车日期：2021.10.31
乘坐车次：自强125次
乘坐区间：嘉 义→台 南
乘坐车厢：40PPM2523
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（屏东）E1062＋E1058（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车23号（海侧靠道，折叠式【共10个】座位）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
嘉 义 16:36到(1 )
16:38开(晚04分)
水 上 16:43(04"45)
南 靖 16:44(06"12) 南靖站弯道路段的线形不整慢行(100km/h，原110km/h)
后 壁 16:47(09"11)
新 营 16:52(13"35)到
16:53开(1B，晚03分)
柳 营 16:57(03"26) 进站后施工慢行(40km/h)
林凤营 17:01(07"24)
隆 田 17:03(10"10) 2A，3231次(潮559+572斗)；2B，3222次(嘉836+835潮)
拔 林 17:05(11"20)
善 化 17:07(13"48) 超越停靠第二月台而准备发车的区间3757次(EMU61X)
南 科 17:09(15"20)
新 市 17:11(17"36)
永 康 17:13(20"10)
大 桥 17:16(22"20)
台 南 17:18(25"02)到 超越停靠第2B月台而准备开车的莒光513次(本务机E211)
17:20开(2A，晚03分)
乘后心得：
此车次许久没有搭乘，而且整整长达20个月之久。然而这次搭乘第12车，其中该车厢
的12个一般座位已经坐满，只好改坐“折叠式座位”，同时嘉义至台南间一路坐到底！
运转方面，该班次在嘉义站延误四分钟，所幸在新营站以后赶回来一点点而已。然而
目前的柳营～林凤营间的路段，其中最新的桥梁当中，东正线的轨道已经快要舖设完毕。
届时新路线预定明年切换之后，将成为台南市境内，首段的“纵贯铁路”于柳营～林凤营
间没有设置平交道。