乘车日期：2021.10.31
乘坐车次：莒光516次
乘坐区间：台 南→嘉 义
乘坐车厢：35FPK11004
列车编组：莒光号八节编组
本 务 机：E214
牵引种别：E客甲B
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车42号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:57到(1 )
13:00开(晚01分)
大 桥 13:03(03"03)
永 康 13:05(05"28)
新 市 13:08(08"44) 超越停靠第2月台的区间3188次(后里846+857潮州，混编)
南 科 13:11(11"42)
善 化 13:13(13"34)
拔 林 13:16(16"35)
隆 田 13:18(18"07)
林凤营 13:21(21"42)
柳 营 13:24(24"09)
新 营 13:26(26"55)到
13:29开(1A，准 点)
后 壁 13:35(06"14)
南 靖 13:39(10"14)
水 上 13:41(12"00)
嘉 义 13:46(17"36)到
13:49开(2A，准 点)
乘后心得：
整整长达将近八个月没有搭乘台铁。这段期间，经历了疫情警戒的升降级，同时今年
7/27所实施的“第二级警戒”，即将破百。至于今天搭乘台铁从台南至嘉义间，来回搭乘
对号列车（莒光516次，自强125次）皆使用“电子票证（稍早于7-11储值两百元整）”。
然而这次搭乘的莒光号来看，该班次截短改从新左营发车之后，少数的客车则是改用
SP32850型，以及FP10000型来行驶。只不过这次搭乘的第一车，乘客非常少，顶多连十位
都不到。就算是使用“电子票证”搭乘莒光号（没有里程限制，费用为区间车九折优惠）
而随机找到空位就坐者，终究还是会遇到（女性）列车长来验票的。