乘车日期：2021.10.28
乘坐车次：225次普悠玛号
乘坐区间：宜兰→树林
乘坐车厢：40TED2035
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车34号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
宜 兰 16:24:41到(晚1.8分)(1 )
16:25:41开(晚0.8分)
四 城 16:28:31 (晚0.5分) 施工慢行时速65(45？)公里
礁 溪 16:32:10 (晚1.8分)
顶 埔 16:34:24 (晚2.0分)
头 城 16:35:39 (晚1.8分)
外 澳 16:37:18 (晚1.3分) 施工慢行时速80公里
龟 山 16:39:45 (晚1.8分) 施工慢行时速80公里
大 溪 16:42:39 (晚2.3分)
大 里 16:45:16 (晚1.8分)
石 城 16:46:47 (晚1.8分) 施工慢行时速45公里
福 隆 16:50:45 (晚2.8分) 4193次停第2月台待避，施工慢行时速65公里
贡 寮 16:53:33 (晚3.0分) 试运转列车待避，施工慢行时速65公里
双 溪 16:57:28 (晚3.5分)
牡 丹 17:00:14 (晚3.3分) 开始受到猴硐号志故障影响
三貂岭 17:03:33 (晚3.5分) 17:06:29~17:08:25临时停车
猴 硐 17:11:09 (晚8.8分) 以很慢的速率通过
瑞 芳 17:15:00 (晚9.0分) 177次停2B月台待避，4191次(？)停第1月台待避
四脚亭 17:18:11 (晚8.3分)
暖 暖 17:19:56 (晚8.5分)
八 堵 17:21:18 (晚8.3分)
七 堵 17:23:11 (晚8.3分) 2253次停1A月台待避
百 福 17:25:24 (晚8.0分)
五 堵 17:27:24 (晚7.0分)
汐 止 17:28:24 (晚6.5分)
汐 科 17:29:10 (晚5.8分)
南 港 17:32:29到(晚4.5分)(2A)
17:33:24开(晚4.5分)
松 山 17:36:11到(晚3.3分)(1B)
17:37:12开(晚3.3分)
台 北 17:42:29到(晚1.5分)(3A)
17:45:14开(晚0.3分)
万 华 17:48:39 (晚0.3分)
板 桥 17:52:18到(早0.8分)(2A)
17:55:25开(晚0.5分)
浮 洲 17:57:24 (晚0.5分)
树 林 18:00:48到(早0.3分)(3 )
乘后心得：
这天225次的司机大部分路段开得都算正常，双溪以前因为沿途工程慢行不少，
所以误点不断增加。之后受到猴硐号志故障的影响，还一度临时停车2分钟，
瑞芳通过时误点来到9分钟。不过由于在西部干线排的是预留被4191次挡的点，
所以排点非常松，最后反而是稍微提早一点到树林。