乘车日期：2021.10.25 星期一
乘坐车次：134
车 种：自强
行驶区间：屏东→基隆，经由山线
乘坐区间：台北→基隆(28.3公里)
乘坐车厢：40PPM2522(第12车)
列车编组：E1018→40PPM2522→35PPT1113→35PPC1454→35PPT1028→
35PPH1309→35PPC1425→35PPT1148→35PPT1173→
35PPT1115→35PPH1346→35PPT1163→35PPC1448→E1007
列车吨数：545吨
本务机：E1018
后连机：E1007
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：12车20号(山侧单人座)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
台北(4B) 19:46:18到 晚4.3分
:47:28开 晚1.5分
松山 :54:01到 晚1.0分
:55:16开 晚1.3分
南港 :58:58到 晚1.0分
:59:53开 晚1.0分 行驶西正线至汐止
汐科 20:05:34 晚1.5分
汐止 :07:29到 晚1.5分
:08:38开 晚1.8分 行驶中正线至七堵
五堵 :10:49 晚1.8分
百福 :13:21 晚1.8分
七堵(2B) :18:00到 晚2.0分 进月台前急减速
:19:00开 晚1.0分
八堵 :23:57到 晚2.0分
:24:55开 晚2.0分
三坑 :28:24 晚2.5分
基隆(2B) :32:25到 晚2.5分 134次 终点
1B:1271次(EMU732+731)
2A:1257次(EMU820+819)
乘后心得：
疑似是天候不佳的缘故，南港出站进入西正线过后到汐科、七堵到三坑开得比较慢，最后
以晚2.5作收。有观察到在基隆下车的人数不算少，许多拖着行李箱的应该不是通勤旅客，
若未来台铁、捷运能够并存，保留台铁一线专发对号车应该就很够了，但是线形与号志条
件不佳，未来即使让EMU3000跑，由于三坑以北进、出站限速很低，运转效率可能无法与捷
运相比。

有停南港果然比区间车还慢