乘车日期：2021.08.30
乘坐车次：111次 普悠玛自强号
乘坐区间：台 北→潮 州
乘坐车辆：TEMU2000 倾斜式电联车
乘坐车厢：TEP2014
列车编组：南港 2014 + 2013 枋寮
列车吨数：330吨
本务机：TED2013
牵引种别：TEMU速，速限130KM/H
乘坐座位：台北~台中 6 车 30 号(山侧靠窗)
台中~潮州 6 车 21 号(海侧靠窗)
纪录单位：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过月台中央位置的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以6车号码牌(灯)为记录点。
台 北 07:54:33到(早0.5分)(3B)
08:00:23开(晚0.5分) ATP*35秒
西 门 08:02:53
万 华 08:03:59 (晚0.5分)
板 桥 08:07:31到(晚0.5分)(2A)
08:08:35开(晚0.5分)
浮 洲 08:10:42 (晚0.8分)
树 林 08:12:28 (晚0.5分) 4003次停1A终点清车
南树林 08:13:54 (晚1.0分) EMU3001停放
山 佳 08:15:02 (晚0.5分) 1129次待避
莺 歌 08:17:36 (晚0.5分)
凤 鸣 08:21:12 施工慢行限速60公里
桃 园 08:24:30到(晚1.0分)(1B)
08:25:41开(晚1.3分) ATP*22秒
内 坜 08:29:51 (晚0.8分)
中 坜 08:31:47 (晚0.8分)
埔 心 08:34:36 (晚0.5分) 1131次待避
杨 梅 08:36:35 (晚0.5分)
富 冈 08:40:01 (晚0.5分)
新 富 08:40:46 (晚0.8分)
北 湖 08:41:30 (晚0.5分) 2517次待发车
湖 口 08:42:43 (晚0.8分) 1127次待避
新 丰 08:45:47 (晚0.8分)
竹 北 08:48:32 (晚0.5分)
北新竹 08:51:00 (晚0.5分)
新 竹 08:51:56 (准 点) 507次待避
三姓桥 08:55:18 (晚0.3分)
香 山 08:56:55 (准 点)
崎 顶 09:00:07 (准 点)
竹 南 09:02:52 (早0.3分) 3股通过，2143次待避
造 桥 09:06:35 (晚0.5分)
丰 富 09:10:04 (晚1.0分) 施工慢行速限85公里
苗 栗 09:12:04 (晚1.0分)
南 势 09:15:37 (晚1.0分)
铜 锣 09:17:40 (晚1.3分)
三 义 09:21:29 (晚1.5分)
三义隧道09:21:50进
09:25:21出
泰 安 09:26:40 (晚1.3分)
后 里 09:27:51 (晚1.3分) 3187次待发车
丰 原 09:31:10 (晚1.3分)
栗 林 09:32:22 (晚0.8分)
潭 子 09:33:34 (晚1.0分)
头家厝 09:34:29 (晚1.0分)
松 竹 09:35:18 (晚0.8分)
太 原 09:36:08 (晚0.5分)
精 武 09:37:00 (晚0.5分)
台 中 09:38:43到(晚0.8分)(1B)2606次待开
09:40:35开(晚0.5分)
五 权 09:42:36 (晚1.0分)
大 庆 09:43:49 (晚1.3分)
乌 日 09:45:10 (晚1.3分)
新乌日 09:45:41 (晚1.3分) 2133次待避
成 功 09:47:03 (晚1.0分) 施工慢行速限80公里，x110次
溪 南 09:49:16 (晚1.3分)
彰 化 09:51:31 (晚0.5分) 2股通过
花 坛 09:56:40 (晚1.8分)
大 村 09:58:58 (晚2.0分)
员 林 10:00:41 (晚1.8分)
永 靖 10:02:17 (晚1.3分)
社 头 10:04:10 (晚1.3分) 被3177次挡到二水
田 中 10:06:31 (晚1.5分)
二 水 10:09:39 (晚1.8分) 3177次待避
林 内 10:14:53 (晚3.0分) 被105次挡到斗六
石 榴 10:17:20 (晚2.8分)
斗 六 10:20:09 (晚3.3分) 105次待避
斗 南 10:24:27 (晚3.5分) 施工慢行限速65公里
石 龟 10:26:47 (晚3.8分)
大 林 10:29:18 (晚4.3分)
民 雄 10:32:11 (晚4.3分) 施工慢行限速45公里，2123次待避
嘉 北 10:37:00 (晚6.0分)
嘉 义 10:39:08到(晚6.3分)( )
10:40:13开(晚6.3分)
北 回 10:42:41
水 上 10:43:58 (晚6.0分)
南 靖 10:45:30 (晚6.0分) 长期慢行限速100公里
后 壁 10:48:30 (晚6.0分)
新 营 10:52:15 (晚6.3分) 3171次待避
柳 营 10:54:12 (晚6.3分) 施工慢行速限40公里
林凤营 10:57:24 (晚6.5分)
隆 田 11:00:05 (晚6.5分)
拔 林 11:01:11 (晚6.8分)
善 化 11:03:46 (晚6.8分) 3167次待避
南 科 11:05:18 (晚6.8分)
新 市 11:07:31 (晚6.5分)
永 康 11:09:51 (晚6.3分)
大 桥 11:11:48 (晚6.3分) 施工慢行限速65公里
台 南 11:14:12到(晚6.3分)( )
11:15:51开(晚5.8分) 施工慢行限速65公里
保 安 11:21:16 (晚6.3分)
仁 德 11:22:02 (晚6.0分)
中 洲 11:23:18 (晚5.8分)
大 湖 11:24:48 (晚5.8分)
路 竹 11:26:31 (晚6.0分) 施工慢行限速ˍ公里
冈 山 11:30:23 (晚6.5分)
桥 头 11:32:20 (晚6.3分)
楠 梓 11:34:27 (晚6.0分)
新左营 11:37:02 (晚6.0分) 3161次待避
左 营 11:38:00 (晚6.0分)
内 惟 11:38:33 (晚5.5分)
美术馆 11:39:25 (晚5.5分)
鼓 山 11:40:06 (晚5.0分)
三块厝 11:41:25 (晚5.0分)
高 雄 11:42:44到(晚4.8分)(1A)
11:44:25开(晚3.5分)
民 族 11:45:47 (晚3.3分)
科工馆 11:46:19 (晚2.8分)
正 义 11:47:17 (晚2.8分)
凤 山 11:48:00 (晚2.5分)
后 庄 11:50:00 (晚2.0分)
九曲堂 11:52:14 (晚1.8分) 103次待避
六块厝 11:54:56 (晚2.0分)
屏 东 11:56:45到(晚1.8分)(1B)
11:57:42开(晚0.8分)
归 来 11:59:41 (晚0.8分)
麟 洛 12:00:45 (晚0.8分)
西 势 12:01:57 (晚0.5分)
竹 田 12:03:46 (晚0.3分)
潮 州 12:07:03到(准 点)(1B)
12:11:37开(准 点)
乘后心得：
久违西部干线近乎全程的普悠玛搭乘，跟去年10月搭乘时有蛮多不同之处
因应凤鸣临时站的建设，现在南下路段多了一个慢行，对于板桥─桃园只有排15.5分的普悠玛来说，要准点到开又更困难了，不过自从年中内坜─中坜间的超硬慢行40取消后，只要司机正常开都不用再担心会扩大误点的问题
而这天北部的司机表现算是正常，在新丰过后的下坡路段有把误点追回来，但到了苗栗过后的爬坡又开得比较慢，进入台中市区也是在经济运转，因此可惜无缘纪录到准点抵达台中
台中过后接手的司机也是比较正常型的，只是由于沿路慢行很多，加上有被前面的车次稍微挡到，因此大多维持误点6分上下，当然如果彰化站先拐1股通过，就不用等出站后才拐道岔，以及中性区间无法加速的问题，而民雄站的超大慢行也是大幅增加误点的原因之一
台南之后基本上就是排点超级松的关系，没有开倒贴表但还是大幅追回误点，高雄之后的表现就比较不错，甚至最后还能准点抵达潮州站交班给最后一段的司机，是个好的结束