乘车日期：2021.10.28
乘坐车次：554次莒光号
乘坐区间：树林→松山
乘坐车厢：35FPK10417
列车编组：E202+2辆45MBK80000型邮政行李车+8辆10400系列客车
列车吨数：96+45*2+35*8=466吨
本务机：E202
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐2车10号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
树 林 20:38:39到(晚3.8分)(2A)
20:43:17开(晚5.3分)
浮 洲 20:47:13 (晚5.8分)
板 桥 20:50:02到(晚6.0分)(1B)
20:51:09开(晚5.3分)
万 华 20:57:09到(晚5.3分)(2A)1262次21:00:52到
21:03:33开(晚6.5分)
台 北 21:08:09到(晚6.3分)(4B)
21:09:54开(晚5.0分)
松 山 21:17:09到(晚5.3分)(2A)1262次21:20:52到
21:21:31开(晚7.5分)
乘后心得：
这天554次可能是受到行包业务鼎盛的影响，沿途各站停车时间都比较长，
也因此后面的1262次跟着遭殃。如果考量列车性能及相对关系，
应该是可以在万华让1262次先开车的，以前也不是没有莒光号待避区间车过。