乘车日期：2021.08.26
乘坐车次：110次 普悠玛自强号
乘坐区间：新 竹→南 港
乘坐车辆：TEMU2000 倾斜式电联车
乘坐车厢：TED2024
列车编组：台东 2023 + 2024 南港
列车吨数：330吨
本务机：TED2024
牵引种别：TEMU速，速限130KM/H
乘坐座位： 8 车 25 号(海侧靠窗)
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过月台中央位置的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 10:43:33到(晚3.5分)
10:44:48开(晚3.8分)
北新竹 10:46:00 (晚3.5分)
竹 北 10:48:19 (晚3.3分)
新 丰 10:51:00 (晚3.0分)
湖 口 10:54:10 (晚3.3分)
北 湖 10:55:29 (晚3.5分)
新 富 10:56:14 (晚3.3分)
富 冈 10:57:00 (晚3.5分)
杨 梅 11:00:36 (晚3.5分)
埔 心 11:02:35 (晚3.5分) 通过后遇梅花灯作动
中 坜 11:06:58 (晚5.0分) 2144次待避
内 坜 11:07:54 (晚4.0分)
桃 园 11:11:42 (晚3.8分)
莺 歌 11:17:35 (晚3.5分)
山 佳 11:20:27 (晚3.5分)
南树林 11:21:34 (晚3.5分)
树 林 11:23:06 (晚3.5分) 222次待发车
浮 洲 11:25:00 (晚3.5分)
板 桥 11:27:23到(晚3.5分)
11:28:27开(晚3.5分)
万 华 11:32:29 (晚3.5分)
西 门 11:33:31
台 北 11:35:45到(晚2.8分)
11:37:26开(晚0.5分)
复 兴 11:40:04
光 复 11:41:01
松 山 11:43:18到(晚0.3分)
11:44:35开(晚0.5分)
南 港 11:48:13到(准 点)(2B)
慢行路段：无
乘后心得：
新竹开车后的起步跟上坡路段开得还不错，以及中坜过后到桃园间有拉到贴表，其他路段都开得算正常，加上新竹以北的排点本身比较紧，没扩大误点算不错了
至少最后是有准时抵达南港站，没继续影响到222次