乘车日期：2021.10.11
乘坐车次：5405
乘坐区间：南港→彰化
乘坐车厢：ED901 1(第1车)
列车编组：50ED901 2→45EM901 5→45EP901 3→50EM901 4→45EP901 2
→45EM901 3→50EM901 2→45EP901 1→45EM901 1→50ED901 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
南 港:07:32:59开(晚4.0分)1B，交会5238次07:32.0(晚2.0分)通过后开，2B:111次
ATP*41秒
松 山:07:36:21到(晚3.3分)1B
07:37:18开(晚3.3分)
台 北:07:42:36到(晚1.5分)3A，1128次07:44:22(晚0.3分)出4B
07:44:11开(晚0.3分)
万 华:07:47:56 (准 点)
板 桥:07:51:51到(早1.3分)2B，5684次07:52:20(晚2.3分)到1B
07:53:24(晚1.5分)开
07:54:16开(晚0.3分)
浮 洲:07:56:31 (准 点)
树 林:07:59:03到(早1.0分)1B，102次08:01.3(晚1.3分)通过
08:01:26开(晚0.5分)
南树林:08:03:59 (晚0.5分)
山 佳:08:05:47 (早0.3分)
08:08:07交会104次
莺 歌:08:10:13 (晚0.3分)4022次1A交会
K53+800~K54+050限速60
桃 园:08:19:29到(晚0.5分)1A，待避111次08:27:12(晚3.8分)到1B
08:28:13(晚3.8分)开
08:30:48开(晚3.8分)ATP*29秒
内 坜:08:36:06 (晚3.5分)
中 坜:08:39:53到(晚4.0分)3月台，1月台:2120次
08:41:00开(晚3.0分)ATP*17秒
埔 心:08:45:24 (晚3.0分)
杨 梅:08:47:39 (晚2.8分)
富 冈:08:51:38 (晚1.8分)
新 富:08:52:30 (晚1.5分)
北 湖:08:53:19 (晚1.3分)2B:2124次
湖 口:08:54:46 (晚0.8分)2517次待避
新 丰:08:58:37 (晚1.0分)1162A次待避
竹 北:09:02:05 (晚1.5分)1127次待避
北新竹:09:04:41 (晚1.3分)
新 竹:09:06:18到(晚0.3分)
09:08:37开(晚0.5分)关门30秒才开车，ATP*38秒
三姓桥:09:12:54 (早0.5分)
香 山:09:14:52 (早0.8分)
崎 顶:09:18:52 (早0.8分)
竹 南:09:22:40到(早1.3分)2B，1168次09:25.5(早0.5分)到2A
09:25:17开(晚0.3分)
造 桥:09:28:58 (早0.5分)
丰 富:09:32:35 (早0.5分)
苗 栗:09:35:55到(早1.0分)
09:38:13开(晚0.3分)
南 势:09:43:16 (晚0.3分)
铜 锣:09:45:54 (准 点)
三 义:09:50:47 (早0.3分)
三义隧道09:51:12进09:55:48出(4分46秒)
泰 安:09:57:47 (晚0.8分)
后 里:09:59:14 (晚0.8分)1A:3197次
丰 原:10:03:26到(晚0.5分)
10:04:23开(晚0.5分)
栗 林:10:06:17 (早0.3分)
潭 子:10:07:51 (早0.3分)2143次待避
头家厝:10:09:02 (准 点)
松 竹:10:10:08 (晚0.3分)
太 原:10:11:15 (晚0.3分)
精 武:10:12:17 (早0.3分)
台 中:10:14:27到(早0.5分)
10:18:24开(晚0.5分)
五 权:10:20:09 (晚0.3分)
大 庆:10:21:25 (晚0.5分)
乌 日:10:23:33 (晚0.5分)
新乌日:10:24:39到(早0.3分)1B，2164次10:25:25(准点)出2A
10:26:31开(晚0.5分)ATP*10秒
K201+???~K202+???限速40
成 功:10:29:12 (晚0.8分)
溪 南:10:31:48 (晚0.8分)
彰 化:10:34:34到(早0.5分)2月台，进站时114次出3A(晚5.3分)，3B:2528次
乘后心得：当然继续跟21天前一样的行程，这天因为增开5238次的关系南港就晚开车，好
在司机到松山还开得不错快，可惜之后不少段都有放水，其中树林到桃园还真的照排点慢
慢开有夸张到，连带害到4022次莺歌误点开车，之后因为111次误点有比较正常一些，唯独
竹北→北新竹这段真的创记录了，因此新竹刚好准点到站换班。
新竹之后的司机也是经济运转为主，但为了不吃2143次的黄灯后里之前慢慢开可以理
解，后里→丰原、乌日→新乌日跟溪南→彰化就真的不错快了，其中第2段没弄错是创记录
了；只要有亮点出现这段就没算白搭了吧?
而这天的5405次跟主要人潮反方向，故站票旅客并不多，搭起来还算不错。