乘车日期：2021.09.30
乘坐车次：1181
乘坐区间：七堵→台北
乘坐车厢：EP809
列车编组：45ED810→50EMA810→50EP810→50EMB810
→50EMB809→50EP809→50EMA809→45ED809
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
七 堵:11:59:30到(早0.5分)1A，待避407次12:07.5(晚4.5分)超越，3B:125次
12:09:21开(晚3.3分)
百 福:12:12:55到(晚3.5分)
12:13:24开(晚3.5分)
五 堵:12:16:14到(晚2.8分)
12:16:48开(晚2.8分)
汐 止:12:18:29到(晚2.5分)1A，112次12:19.0(早1.0分)通过2股，2B:2144次
12:19:10开(晚2.3分)
汐 科:12:20:51到(晚1.8分)
12:21:40开(晚2.3分)
南 港:12:25:32到(晚1.5分)
12:26:22开(晚1.8分)
松 山:12:29:01到(晚1.0分)1B
12:30:06开(晚1.0分)
台 北:12:35:10到(早0.8分)3A
12:39:20开(晚0.3分)
乘后心得：一样受到超多慢行的影响407次当然会误点，当然1181次也会被连带影响，好在
司机除了进站没很强之外都开得蛮不错的，虽然部份站靠站时间超过表定但仍提早抵达台
北站，松山到台北没记错的话是我搭过区间(快)车开最快的一班，跑这趟真的不虚此行。